Gépjármű felelősségbiztosítást kötelező kötni. November végéig dönteni kell,
felmondjuk-e a régit, egy olcsóbb reményében.

Az Union Biztosítónak haladéktalanul ki kell vennie a díjképző tényezők közül az önrészt, továbbá 5 millió forintra bírságolta a biztosítót a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete. Az Unionnál átdolgozzák a kedvezményrendszert.

A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (Felügyelet) csütörtöki határozatában 2009. szeptember 25-től visszavonásig felfüggesztette a Wabard Biztosító Zrt. (Wabard) kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb), casco és hazai, illetve nemzetközi közúti árufuvarozók felelősségbiztosítási termékeinek terjesztését - közölte a pénzügyi felügyelet a NAPI Gazdasággal.

A határozat a biztosítónál lefolytatott vizsgálat, illetve a felügyelet rendelkezésére bocsátott adatok alapján született meg.

A felfüggesztés nem érinti a meglévő szerződéses állományt: ezek esetében a Wabard-nak változatlanul teljesítenie kell biztosítási kötelezettségeit. A biztosító 2009. szeptember 24-e után azonban már nem adhat új ajánlatot, s újabb flottajárműveket sem biztosíthat. A felügyelet a biztosító vezérigazgatójának 500 ezer forint személyi bírság megfizetését is előírta.

A Felügyelet kötelezte a biztosítót a működési kockázatok csökkentését szolgáló információs és ellenőrzési rendszer megerősítésére 2009. december 31-ig. A határozat szerint szükség van a teljes szabályozási rendszer módosítására, a szabályzatok közötti összhang megteremtésére és a felelősségi körök tisztázására. A szabályzatok elkészültét követő 3 hónap folyamatos működés után azokat és az azoknak megfelelő munkafolyamatokat egy független, biztosítási minősítéssel rendelkező könyvvizsgáló céggel kell ellenőriztetni, s az audit eredményeit meg kell küldeni a Felügyeletnek.

A Wabard-nak folyamatos működést biztosító nyilvántartási, adatfeldolgozási és -szolgáltatási rendszert kell kiépítenie, kiemelten a kgfb-szerződésekhez kötődő tájékoztatási kötelezettségeinek teljesítéséhez. A biztosítónak valamennyi termékére a jogszabályoknak megfelelő, a kgfb-konstrukciókra pedig a biztosításmatematikai elvekkel is összhangban álló díjkalkulációt kell készítenie.

A felügyelet szerint szükség van arra is, hogy a biztosító belső ellenőrzési rendszerét a továbbiakban a jogszabályoknak megfelelően, a felügyelő bizottság szakmai irányításával végezze, illetve valamennyi - így az eszközök értékelésére és a flottaállomány adatainak dokumentáltságára vonatkozó bizonylatolási - eljárásában feleljen meg a számviteli jogszabályoknak.

Forrás: www.napi.hu

Budapest, 2009. szeptember 28.

2009 első félévében rekordmélységbe zuhant a biztosítók kárhányada, ami a novemberi gyilkos árversenyben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások meredek áresését hozhatja. Persze a túl olcsó ajánlatok veszélyeket is hordoznak...

Történelmi mélypontra került az idei első félévben a kárhányad a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási piacon. (A kárhányad a kárkifizetés és díjbevétel hányadosa.) Az év első hat hónapjában gépjárműkárokra mindössze 27,3 milliárd forintot fizettek ki a szövetség tagjai, 43,5 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel ezelőtt. Ez a mindössze 40,2 százalékos kárhányad új negatív csúcsot jelent. A másik oldalon a csúcs 2005 végén volt, amikor a biztosítók a hozzájuk befolyt díjbevétel 79,91 százalékát kifizették a károk kompenzálására. A tavalyi év első hat hónap során, a biztosítók 48,3 milliárd forintot fordítottak károkra, ami 68,7 százalékos kárhányadot jelent.

Az alábbi táblázatból jól látszik, az idei első félév során melyik cég mekkora kárhányaddal dolgozott. (Az adatok persze csalókák és nem teljes mértékben összehasonlíthatóak, mert eltérő az egyes biztosítók gyakorlata abban, hogy milyen adatot jelentenek kárkifizetés címen. Van, aki csak a ténylegesen kifizetett károkat érti ide, van, aki a kártartalékot is, míg megint mások a kárrendezési költségeket is beleszámítják.)

Önszabályozási céllal a Magyar Biztosítók Szövetsége kidolgozza a Teljes Éves Költségmutatót (TKM), amelyet a befektetéshez kötött életbiztosításoknál kívánnak alkalmazni először, a jövő év elejétől - mondta Trunkó Barnabás a MABISZ főtitkára.

A bankkölcsönöknél alkalmazott Teljes Hiteldíj Mutató (THM) analógiája lenne a biztosításoknál a Teljes Éves Költségmutató (TKM), amely alapján összehasonlíthatóvá válnának a termékek. Szemben a THM-mel, a TKM-et nem jogszabály tenné kötelezővé, illetve írná elő a számításának módját, hanem szakmai önszabályozással valósulna meg.

A szakmai szervezetben, a MABISZ-ban folynak az előkészítő munkák, de részletekről még nem tudott beszámolni Trunkó Barnabás. Úgy tervezik, hogy a jövő év elejétől kellene a befektetéshez kötött életbiztosításoknál kiszámolni, és közzé tenni a TKM-et. Ezt követően a számítást és a közzétételt fokozatosan kiterjesztenék valamennyi biztosításra.

Előrehozott szakmai egyeztetés folyik a MABISZ és a felügyelet között a TKM-ről - mondta  Binder István a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF) szóvivője. Emlékeztetett arra, hogy évekkel ezelőtt, hasonló önszabályozó módon készült egységes hozamszámítás a befektetési alapokra. Időnként maga a felügyelet is publikál költségszámításokat pénzügyi termékekre, ezeket a létező nemzetközi sztenderdek alapján készíti - tette hozzá a szóvivő.

Forrás: www.privatbankar.hu

Budapest, 2009.09.04.

Magyarországon 3 éves korától 18 éves koráig minden gyermek balesetbiztosításba részesül, de a szülők többsége nem tud róla – hívja fel a figyelmet a Magyarországi Szülő Országos Egyesülete.

A Magyar Állam nevében a Magyar Köztársaság Pénzügyminisztere 2006. december 27-én 3 évre szóló szerződést kötött a Generali-Providencia Biztosítóval annak érdekében, hogy az általános gyermek- és ifjúsági balesetbiztosításról szóló 119/2003. sz. Kormányrendeletnek megfelelően biztosított korosztály tagjai a 3. életévük betöltésének napjától 18. életévük betöltésének napjáig államilag finanszírozott biztosítási védelemben részesüljenek – írja honlapján a szervezet.

Az általános balesetbiztosítási szolgáltatás automatikusan jár, független az óvodától, iskolától, nincs szükség semmilyen szerződéskötésre. Az általános gyermek és ifjúsági biztosítás a nap 24 órájában érvényes, otthon, az utcán, az iskolában, kirándulás közben, nyaraláskor, bel- és külföldön bekövetkezett balesetekre egyaránt.

Ha a szülők kifizetnek valamilyen csoportos gyermek vagy tanulói biztosítást az óvodában, iskolában vagy kollégiumban, akkor két egymástó független biztosításuk van, vagyis egy baleset után kétszer vehetik fel a biztosítási összeget.

Forrás: www.vg.hu

Budapest, 2009.09.02.

Idősebb autókra olcsóbb Cascot ajánlanak a biztosítók

A biztosítók úgy teszik olcsóbbá az idősebb autókra kötött casco biztosítást, hogy csökkentik a szolgáltatást is, a napokban az Aegon Biztosító lépett piacra ilyen termékkel.

Amíg Nyugat-Európában szinte minden autóra kötnek a tulajdonosok valamilyen cascót, Magyarországon sokkal rosszabb a helyzet. A minden járműre megkötendő kötelező gépjármű felelősségbiztosítások (kgfb) száma - a MABISZ adatai szerint - meghaladja a 4,1 milliót, a casco biztosítások száma viszont mindössze 895 ezer. A 21 százalékos arány azonban kissé magasabb a valóságban, miután kgfb-t a pótkocsikra is a mopedekre is kell kötni, márpedig ezekre casco nincs a piacon.

A biztosítók gyakorlati tapasztalata, hogy amikor a finanszírozás lejár az autókra, az addig kötelező casco biztosítást felmondják a tulajdonosok, csak hogy megspóroljanak egy középkategóriás autónál - átlagosan - havi 10 ezer forintot.

Néhány évvel ezelőtt a Generali Providencia hozott piacra olyan casco biztosítást használt autókra, amely csökkentett rezsi óradíjat és új helyett utángyártott alkatrészeket térített. Az Aegon Biztosító a napokban hasonló casco-val jelentkezett, ez 20 százalékkal olcsóbb, mint a "normál" biztosítás. Például ami teljes áron, új autóra évi 80 ezer forint, az a legalább 2 éves használt autóra 64 ezer forintba kerül. Az előbbinél a biztosító által térített rezsi óradíj elérheti a 12 ezer forintot is - a konkrét összeg a javító cég és a biztosító alkuja során alakul ki. A használt autóknál viszont Budapesten 5.400, míg vidéken 4.200 forint a rezsióradíj, és az új alkatrész helyett az utángyártottat fizeti a biztosító.

Forrás: www.autohirek.hu

Budapest, 2009.08.31.

Növelte regionális bevételeit az élet- és egészségbiztosítási üzletágakban az Allianz az év első felében, és az üzemi eredményt is sikerült tovább emelni, ami a társaságnak a gazdasági visszaeséssel szembeni ellenállóságát bizonyítja. Kisbenedek Péter, az Allianz Hungária Zrt. elnök-vezérigazgatója örömét fejezte ki, hogy a válság ellenére sikerült jó eredményeket elérni a magyar leánycégnél is.

A társaság mai közleményéből kiderül: a belső elszámolásokhoz használt, árfolyamváltozás hatásoktól tisztított biztosítási díjak 5 százalékkal nőttek a csoportnál. Az árfolyamváltozás hatásainak figyelembe vétele után a társaság által New Europe-nak nevezett régiónkban befolyt biztosítási díjak elérték az 1.9 milliárd eurót, ez már tartalmazza a közép- és kelet-európai valuták leértékelődésének következményeit. A 2008. első felében befolyt 2.1 milliárd euróval szemben a biztosítási díjak 9 százalékkal csökkentek.

A helyi valutákban kifejezett működési eredmény 11 százalékkal nőtt. Az árfolyamváltozás hatásait is figyelembe véve a működési eredmény még mindig növekedett 159 millió euróra, szemben az előző év ugyanezen időszakának 158 millió eurós értékével.

Bár a térségben a GDP-csökkenés mértéke a 4 százalékot is elérheti az idén, helyi valutában számolva 5 százalékkal tudta növelni a biztosítási díjbevételeit a társaság, a nyugdíjalap és vagyonkezelés üzletágban pedig 7 százalékkal. Werner Zedelius, az Allianz SE növekedési piacokért felelős igazgatósági tagja szerint a régióhoz hasonló növekedő piacok jelentősége a világgazdaságban tovább fog nőni.

Vagyon- és balesetbiztosítás

A régióban a vagyon- és balesetbiztosításból befolyt biztosítási díjak 2009. első felében a korábbi magas, 1.6 milliárd eurós szinten maradtak az árfolyamváltozás hatásaitól tisztított, belső elszámolások alapján. Az árfolyamváltozás hatásainak figyelembe vételével számított biztosítási díjak 13 százalékkal csökkentek.

A pénzügyi válság miatt tapasztalható bizonytalanság az autóeladások csökkenéséhez vezetett, ami az autókereskedőkön keresztül a biztosítások értékesítésére is kihatott.

A vagyon- és balesetbiztosítási üzletág működési eredménye a 2009. év első felében, a belső elszámolások (árfolyamváltozás hatásaitól tisztított érték) szerint számolva 1 százalékkal nőtt.

A valuták leértékelődése miatt a biztosítási díjak 8 százalékkal, 132 millió euróra csökkentek, 2008. első hat hónapjában ez az érték 143 millió euró volt.

A működési eredményre kihatottak a csehországi árvíz miatt kifizetett nagy összegű kártérítések, illetve a gépjármű szegmensben a megnövekedett kárigények miatti nyomás, mivel az árfolyamváltozások miatt emelkedtek a külföldről behozott autóalkatrészek árai.

Élet- és egészségbiztosítás

Az élet- és egészségbiztosítási üzletág regionális szinten tovább növekedett, az árfolyamváltozásokkal történő korrekció után 24 százalékkal. Az árfolyamhatások kiszűrése után a kötelező biztosítási díjak több mint 7 százalékkal, 514 millió euróra nőttek, míg 2008. hasonló időszakában ez az érték 479 millió euró volt.

Ennek a fejleménynek megfelelően az élet- és egészségbiztosítási üzletág működési eredménye 41 százalékkal nőtt az árfolyamhatások korrekciója után. Az árfolyamhatások kiszűrése után a biztosítási díjak 31 százalékkal emelkedtek és elérték a 38 millió eurót, míg a tavalyi év hasonló időszakában ez az érték 29 millió euró volt.

A nyugdíjalap és vagyonkezelés üzletág

A nyugdíjalap és vagyonkezelés üzletágban az Allianz megerősítette vezető pozícióját a régióban a nyugdíjalap-kezelési piac meghatározó szereplői között. Az idei év első felében az ügyfelek kezelt vagyona 8 százalékkal, 5.5 milliárd euróra nőtt, szemben a 2008. végén regisztrált 5-1 milliárd euróval. A kezelt vagyonban bekövetkezett pozitív változás alapja a stabil nettó pénzbevétel volt, ami azzal párosult, hogy az érintett tőkepiacok kezdenek ismét magukra találni.

Magyarország

"Ellenállónak bizonyult a gazdasági válság hatásaival szemben, így a vártnál jobban teljesített az első félévben az Allianz Magyarországon is" - mondta Kisbenedek Péter, az Allianz Hungária Zrt. elnök-vezérigazgatója. A társaság 85.1 milliárd forint bruttó díjbevételt ért el 2009 első hat hónapjában, ami 20.7 százalékos piaci részesedést jelent. Bár a díjbevétel csökkent az előző év azonos időszakához képest, azonban a visszaesés a piaci átlag alatt maradt. "Ez nemcsak az év elején elindított hatékonyságjavító programoknak volt köszönhető, hanem annak is, hogy az emberek bizalma a válság ellenére töretlen az Allianzban" - vélekedett Kisbenedek Péter. Klaus Junker, az Allianz New Europe regionális vezérigazgatója is örömét fejezte ki a jó eredmények láttán.

Forrás: http://www.portfolio.hu/

Budapest, 2009.08.27.

 
Magyarországon sokáig csak a bankkölcsönök mellé lehetett munkanélküliségi
biztosítást kötni. Azonban a tavalyi évben már önmagában is megjelent ez a
biztosítási forma a hazai piacon. 
 
Mindössze két ilyen jellegű termék van még a hazai piacon - nyilatkozta a
munkanélküliségi biztosítást nyújtó APRIL CEE Development alapítója és
magyarországi vezetője.  Francois Maresquier elmondta, hogy az emberek
szeretik megvédeni az életformájukat, és ez a biztosítási forma pedig jó
alternatívát nyújt erre.
 
Nem véletlen, hogy más országokban nagy népszerűségnek örvendenek ezek a
termékek, hiszen például az így kapott jövedelempótlás adó és járulékmentes.
Ezeknek a biztosításoknak az időtartamát jellemzően 6 és 12 hónap között
határozzák meg.
 
Magyarországon, az April CEE Development 50 ezertől 250 ezer forintig nyújt
havi térítést, legfeljebb 9 hónapig. Alapvető szabály az, hogy az
álláskeresési járadék és a munkanélküliségi biztosítás ne haladja meg a
korábbi jövedelem 100 százalékát. Hazánkban a térítés a nettó bér közel 70
százalékáig terjedhet. 
 
Elvesztette állását? Így is kaphat havi 250 ezer forintotMunkanélküliségi
biztosítást azonban nem kérhet az, aki döntéspozícióban van a munkahelyi
jövőjét illetően. Azok a "kockázatosabb" ügyfélkörök is ki vannak zárva a
rendszerből, akik regisztrált munkanélküliek voltak az elmúlt három évben -
nyilatkozta a szervezet vezetője. Emellett sok esetben korlátozzák például
az ingatlanközvetítői, vagy az autóipari cégek részvételét. Az utóbbi
viszont nem fordul elő az Aprilnál.
 
A cég potenciális ügyfélköre ez alapján 2 millió fő körül van.
 
Forrás: www.gazdasagiradio.hu
 
Budapest, 2009.08.14.

Négy magyar turistából mindössze egy szokott utasbiztosítást kötni, mielőtt külföldi útra indul. Ugyanakkor ha az átlagosnál veszélyesebb kalandra vállalkozunk, akkor hajlandóak vagyunk mélyebben is a pénztárcánkba nyúlni.

Az utazási főszezonra készülők közül valószínűleg most jó néhányan kényelmesen dőlnek hátra a székükben, mert azok közé tartoznak, akiknek a bankjuk – afféle ingyenes ráadásként – utasbiztosítást is adott a bankkártyájuk mellé. A balszerencsések aztán majd csak odakint fognak rádöbbenni arra, hogy az „ajándék” fabatkát sem ér.

Az emberek egyharmada, optimista becslések szerint fele köt csupán utasbiztosítást – vélik a szakemberek. A biztosítók kínálata igen változatos, egy esetleges baleset költségei pedig igen magasak lehetnek, ezért érdemes tájékozódni és választani is egyet mielőtt útra kelünk. Az Európai Unió polgáraként Európai Egészségbiztosítási Kártyát (EEK) válthatunk ki, amelynek birtokában olyan ellátásra vagyunk jogosultak, amilyen az adott ország polgárait is megilleti. Ez azt jelenti, ha valamelyik országban az állampolgároknak fedezni kell kezelési költségük egy részét, vagy utólag, számla ellenében kapják vissza a társadalombiztosítótól az egészségügyi szolgáltatás árát, akkor ez a magyarokra is érvényes. „Kiegészítő biztosításokkal pótolhatjuk azokat a hiányosságokat, amelyek az EEK vagy bankkártya kínálta szolgáltatásokban nincsenek benne”- magyarázza Molnár László, az Európai Utazási Biztosító (EUB) igazgatósági tagja. Az utasbiztosítások kínálta plusz a 24 órás telefonos asszisztencia szolgálat, amely segít megtalálni a megfelelő kórházat vagy orvost, a tolmácsszolgáltatás, a hozzátartozók látogatásának költségei vagy az ügyvédi képviselet költségei is indokolhatják, hogy sorra vegyük mi fontos a biztosítás választásánál.

A szakember szerint öt fontos szempontot kell mérlegelni, amikor kiválasztjuk a biztosítást. Az egyik, hogy hova utazunk, országonként eltérő ugyanis az egészségügyi ellátás költsége, az Egyesült Államokban vagy Svájcban például nagyon drága. A közlekedési eszköz, amivel utazunk szintén fontos. Amennyiben gépkocsival utazunk érdeklődjünk, hogy a választott utasbiztosítás baleset esetén biztosít-e jogvédelmet, vagyis az ügyvédi költségeket fedezi-e, illetve lehetőséget nyújt-e arra, hogy más közlekedési eszközzel utazzon tovább a család. Szintén fontos, hogy mivel szeretnénk eltölteni a kikapcsolódásra szánt órákat. Az extrém sportokra, vagy akár a népszerű nyári elfoglaltságokra (jet-ski, para-sailing, búvárkodás) ugyanis külön biztosítást kell kötni. A poggyászunk értéke és már meglévő biztosításaink limitösszege (mekkora összegben fedezi a költségeket) szintén mérlegelendő.

 A biztosítási csomagok általában tartalmaznak egészségbiztosítási, balesetbiztosítási, poggyászbiztosítási, jogvédelmi és segítségnyújtásra vonatkozó elemeket. Az utasbiztosítással rendelkező ügyfeleknek betegség, baleset estén minél előbb értesíteniük kell a biztosító asszisztencia szolgálatát, ahol megkeresik számára a megfelelő orvost, kórházat. Amennyiben valaki nem jelzi azonnal a biztosítónak, hogy mi történt, az már csak utólag számolhat el a számlákkal és az sem biztos, hogy minden költségét téríti a biztosító. „Természetesen, ha valaki súlyos baleset miatt, vagy eszméletlenül kerül kórházba, ilyen esetekben értelemszerű a tolerancia”- mondja Molnár László. A biztosító tehát betegirányítóként funkciónál azokon a partner-intézményeken keresztül, amelyek elláthatják a biztosítottat.

 „Szlovákiában például a társadalombiztosítás nem fedezi a helikopteres mentés költségeit, és az is előfordulhat, hogy valakit magánkórházba szállítanak, nincs, aki elintézze az átszállítást egy közkórházba, így a betegnek komoly összegekkel kell hozzájárulnia kezelés költségeihez”– magyarázza Molnár László azzal kapcsolatban, hogy miért is indokolt az uniós állampolgárnak alanyi jogon járó biztosítást kiegészíteni. Egyes tagállamokban (Belgium, Finnország, Franciaország és Luxemburg) pedig az összes költséget a betegnek kell megelőlegeznie és a tagállam biztosítója téríti ezt vissza.

 Külföldről nem köthetünk biztosítást, itthon azonban van lehetőségünk már online is az ügyintézésre. Egy másik „biztos” módszer az éves bérlet megvásárlása, ebből is nagy a választék, és az un. EURÓPA-kártya már 9.900 forintért megvásárolható. Az EUB-nak évente közel tízezer esete van, vagyis, amikor egy biztosított segítségre, ellátásra szorul. Molnár László elmondása szerint Európában egy kórházban eltöltött nap költsége 100 és 500 ezer forint között lehet, míg ez az Egyesült Államokban vagy Kanadában akár a 2 millió forintba is kerülhet az ellátás naponta. A helikopteres mentés 1,5-3 millió forint Európában, az USA-ban pedig 3-6 milliós költsége lehet. A műtéteknek is igen drágák, az unióban 500 ezer és 3 millió forint között van, míg a tengerentúlon elérheti a 20 millió forintnak megfelelő összeget is.

Forrás: http://www.travelline.hu/

Budapest, 2009.08.11.

A K&H Biztosító tapasztalata alapján a casco biztosítással rendelkező gépjármű-tulajdonosok közül sokan nincsenek tisztában azzal, hogy milyen események sorolhatóak az elemi károk közé. Nagyobb odafigyeléssel sok káre

A teljes körű casco biztosítás a törésből, lopásból és elemi károkból adódó sérülésekre nyújt védelmet. Az első két fogalom ritkábban szorul tisztázásra, az elemi kár pontos jelentése azonban több kérdést is felvet. Az elemi kár definíciójába a tűz, robbanás, nagy sebességű szélvihar, földrengés, földcsuszamlás, felhőszakadás, árvíz, belvíz, jégverés tartozik.

Az egyre szélsőségesebb időjárás miatt gyakran fordul elő hazánkban is felhőszakadás. A hazai úthálózat állapota, illetve a vízelvezetése számos helyen nem a legoptimálisabb, így sokszor találkozhatunk a városban olyan helyekkel, ahol akár fél méteres is lehet a vízátfolyás vagy a kátyúkban felgyülemlett víz. A járművezetők többsége arra gondol, ha ezen áthajt, az legfeljebb az alváz mosását jelenti, nem számít az esetleges súlyosabb következményekre. Pedig a felszívott víz miatt tönkremegy a motorban lévő dugattyú és hajtókar. Ám az ilyen típusú károk nem sorolhatóak az elemi károk közé.

A mai gépjárművek szívócsövét – amely az égéshez szükséges levegőt szívja a motorba – sok típusnál az első kerék háta mögé vezetik, ahová normál körülmények között nem juthat folyadék, illetve szennyeződés. Ha azonban valaki belehajt a fent leírt “tócsába", és levegő helyett vizet szív a motor, az könnyen komoly meghibásodáshoz vezethet. Ezért tavasszal és nyáron, az özönvízszerű esőzések idején célszerű a szokottnál óvatosabban közlekedni, hogy az ilyen a kellemetlen és költséges eseteket elkerüljük.

set megelőzhető, és megkímélhetjük magunkat a későbbi vitás helyzetektől.

Forrás: http://hvg.hu

Budapest, 2009.08.10.

Elvileg kétmillió magyar alkalmazottat érinthet élete során az elbocsátás
veszélye, ekkora jelenleg a jövedelempótló biztosítás mint termék
potenciális piaca.
 
A magyar munkavállalók száma 3 millió, de közülük 1 millió valamilyen formában 
vállalkozó, így ők nem köthetnek jövedelempótló biztosítást. A fennmaradó 2 
milliós alkalmazotti réteget viszont potenciálisan fenyegeti a munkanélküliség.
 
Az AXA biztosító francia egysége világszerte vállal kockázatot munkanélküliségre. 
A magyar April által kidolgozott terméknek is az AXA a kiválasztott kockázatvállalója, 
miközben az April CEE Development Kft. csak értékesítési és a teljes ügyfélkapcsolati 
folyamatokat menedzseli a magyar piacon. Az értékesítés első hónapjában több 
száz szerződést kötöttek, de ebben még elenyésző az alkuszi tanácsadók szerepe, 
a potenciális ügyfelek az internetes alkuszokon keresztül jelentkeztek - mondta 
Francois Maresquier. Ebből kiindulva az értékesítést az internetes alkuszokon 
keresztül folytatják, illetve a hagyományos alkuszok honlapjairól is lehetővé teszik 
a szerződéskötés előkészítését.
 
Ma egy átlagos, kilenc hónapig havi 100-120 ezer forintot fizető munkanélküliségi 
biztosítás havi díja  2.500-3.000 forint. A cég azért tudja ilyen kedvező feltételekkel 
kínálni a biztosítást, mert a kockázatot szétterítik. Például egy cégtől nem kötnek 
tömegesen biztosítást az alkalmazottakkal. Így lehet kivédeni azt, hogy ha egy cég 
a fél éves kivárási idő előtt ösztönzi az alkalmazottait biztosítás kötésére, majd
tömeges elbocsátást hajt végre, akkor ne növekedjen jelentősen a kockázat.
 
A válság kedvez a munkanélküliség - mint veszély - helyes megítélésének. 
 
Várhatóan évi 10-20 ezer szerződés megkötésére lehet számítani Magyarországon.
 
Forrás: www.metropol.hu
 
Budapest, 2009.08.02. 

Három, külföldre utazó honfitársunk közül kettő sajnálja a pénzt utazási biztosításra, ellentétben a Nyugat-Európában élőkkel, akik fordított arányt mutatnak: három utas közül kettő legalább az alapesetekre - betegség, baleset és pogygyászkár esetére - köt biztosítást, állítják a témában publikáló szakemberek.

De aligha a spórolás az egyetlen oka tartózkodó magatartásunknak. Elmehet a kedve a szerződéskötéstől annak is, aki napokig böngészi az ajánlatokat, és mégsem tudja kiválasztani az éppen megfelelőt. A biztosítók és a bankok ugyanis variálják a napi, a havi meg az éves díjakat a különféle szolgáltatási limitekkel, feltételekkel, kivételekkel, időben és földrajzi korlátozásokkal, kedvezményekkel, többletszolgáltatásokkal. Így válik átláthatatlanná.

Forrás: www.nol.hu

Budapest, 2009.07.29.

Külföldi nyaralásra készülünk: elég-e kiváltani az EU-kártyát, mennyi idő alatt kapjuk meg, s érdemes-e mellé még utasbiztosítást kötni? -  Akár három napra, akár három hétre indulunk, fontos az utasbiztosítás is

(...)  az EU-kártya, vagyis az uniós egészségbiztosítási kártya az Európai Unió országain kívül Svájcban és Horvátországban használható. A kártya egy évig érvényes és a szükséges ellátás mértékéig nyújt egészségügyi szolgáltatást, ugyanolyan feltételekkel, mint az unió adott tagállamában biztosítottaknak. Ez a szükséges mérték a sürgősségi ellátáson túl magában foglalja például a dialízist vagy éppen a szülést is. Fontos tudni azonban, hogy ha az illető országban például vizitdíjat kell fizetni, azt a magyar EU-kártya tulajdonosának is meg kell fizetnie, s ezt nem térítik meg számára. Természetesen a magánorvosi ellátásra, a fizetős szolgáltatásokra a kártya nem érvényes, csak arra, amiért külön térítés a helybélieket sem terheli. Megtudtuk, hogy az EU-kártyát, ha az illető személyesen intézi, akár azonnal megkapja, postai úton pedig általában egy hét alatt érkezik. Igényléséhez csupán érvényes személyi okmányok szükségesek, a biztosítási jogviszonyt az egészségbiztosító a saját adatbázisában ellenőrzi.

(...) Ha valaki teljesen be akarja magát biztosítani, akkor érdemes utasbiztosítást is kötnie. Egy biztosítási szakértő szerint erre azért is szükség van, mert az utasbiztosítás általában poggyászbiztosítást is tartalmaz, sőt gépkocsi-hazaszállítás is benne lehet a biztosítási csomagban . Kedvező családi csomagok is vannak, mindenki a saját igényei szerint választhat. Napi három-négyszáz forintért már nagyon sokféle szolgáltatást vásárolhatunk - ennél olcsóbb is van, ám nagyon nem érdemes spórolni ezen, mert a szolgáltatások az olcsó áruknál sokkal szűkebb körűek. Akár három napra, akár három hétre indulunk külföldre, az utasbiztosítás jó szolgálatot tesz: baj esetén az ügyfél a helyszínen semmit nem fizet, a számlát itthon a biztosító rendezi.

Forrás: www.fmh.hu

Budapest, 2009.07.24.

A lakásbiztosítások piacán két tendencia figyelhető meg: az egyik a standardizált dobozos termékek iránya, a másik pedig az egyénre szabott, szofisztikált ajánlatok, amelyekbe a lakáskockázatokon kívül akár személybiztosítási elemek is bekerülhetnek. (...)

Kevésbé díjérzékenyek az ügyfelek

(...) tapasztalatok szerint az interneten kötött lakásbiztosítások esetében az ügyfelek kevésbé díjérzékenyek, mint például a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) esetében. Itt ugyanis összetettebb kockázatról és a legtöbb esetben tízmilliókról van szó (ingatlan+ingóság), ezért az ügyfelek több időt szánnak az összehasonlításra, különböző paraméterek alapján, többszöri kalkuláció után választanak.

Alulbiztosítottság jellemzi a lakásokat

Ennek ellenére a piac véleménye szerint jelentős az alulbiztosítottság a lakásbiztosítási piacon - a helyzet kialakulásáról sokak szerint a bankok is tehetnek, hiszen ők lényegében csak az ingatlan fedezetértékét nézik, az ingóságok biztosítására nem fordítanak figyelmet. A biztosítók ez ellen úgy védekeznek, hogy adott négyzetméter esetén a biztosítási rendszerek nem engednek át extrém kis négyzetméterárat és minimális ingóságösszeget is megszabnak feltételként.

(...) a jelen gazdasági helyzetben és az elmúlt hetekben a szélsőséges időjárás miatt bekövetkezett tömeges viharkárok következtében fokozódott az emberekben a biztonság és kiszámíthatóság iránti vágy.

(...) az internet révén egyre egyszerűbben, az ügyfél évfordulókor a korábbinál könnyebben válthat biztosítót. Márpedig ebben az esetben a helyzet előbb-utóbb oda vezethet, hogy a biztosítóknak - akárcsak korábban a kgfb-területen - el kell felejteniük a díjak indexálását, azaz a díjak - és a biztosítási összegek - külső feltételekhez (általában a KSH szerinti fogyasztói árindexhez) történő igazítását. (...)

Forrás: www.origo.hu

Budapest, 2009. július 21.

Bár a törvény elfogadásakor szinte mindenki úgy gondolta, hogy már az új feltételek mentén zajlik majd idén októberben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány, ez nagy valószínűséggel nem így lesz.

Miután a tavaszi ülésszak végén elfogadott jogszabály végrehajtási rendeletei még nem születtek meg, szinte bizonyos, hogy a jövő évre szóló díjaikat még nem a 2010. január elsején hatályba lépő új törvény, hanem az eredeti, 190/2004. számú kormányrendelet alapján kell hogy meghirdessék a biztosítók. Ez azt jelenti, hogy a tarifálás alapja nem a gépjármű teljesítménye, hanem továbbra is hengerűrtartalma marad. Ennél is jelentősebb tétel, hogy a díjkedvezményeket a jelenleg alkalmazott bónusz-malusz rendszer megtartása mellett hirdetik majd meg a cégek.

A biztosítók jó része nem erre számított, ezért sürgette, hogy készüljenek el mihamarabb a kiegészítő, értelmező rendelkezések. Meglepetésükre azonban a Pénzügyminisztérium jogértelmezése szerint az új szabályok valóban csak január elsejétől lépnének életbe

A Napi információi szerint a mai napon mindenesetre dűlőre jutnak a felek a József nádor téri egyeztetésen - a megállapodásra azért van égető szükség, mert a biztosítóknál már meg kellett (volna) kezdeni a jövő évi díjstruktúra kialakítását, hiszen annak lényegében egy hónappal a díjhirdetés előtt kész kell lennie, hogy - egyebek mellett - a PSZÁF is ellenőrizhesse, megfelel-e az előírásoknak.

Ha ez a helyzet marad, azaz az átszerződési időszakban még a jelenleg hatályos törvény alapján alakul a díjképzés, akkor is kérdés, hogy mi történjen jövő januártól. A biztosítók számára komoly gondot jelentene, ha külön kellene egy új díjstruktúrát számítaniuk a január 1. után kötött szerződésekre. Sokak szerint akkor már jobb volna 2010-ben az egész évet a ma hatályos általános feltételek mellett végigvinni - legfeljebb az új szerződésekre már az új törvény szerinti biztosítási időszakot, a szerződés megkötésétől számított egy évet - kellene megadni a kormányrendeletben szereplő naptári év helyett. Ugyancsak hatályba léphetnek a törvénynek a nem a felek szerződését szabályozó részei.

A biztosítók híreink szerint a legkomolyabb próbatételnek a kártörténeti adatok új - duplikált - nyilvántartási rendszerét tartják. Úgy vélik, e téren még nagy a szabályozási, technikai bizonytalanság, épp ezért híreink szerint azt javasolják, hogy jelenlegi bónusz-malusz rendszer átmenetileg - néhány évre - maradjon még életben a kárelőzményen alapuló tarifakedvezmények megőrzése érdekében és emellett történjen a kártörténeti adatok folyamatos gyűjtése.

Forrás: www.napi.hu

Budapest, 2009.07.17.

Míg Nyugat-Európában a külföldre utazók több mint 70 százaléka köt utasbiztosítást, Magyarországon ez az arány még mindig csak 35 százalék körüli.

A bankkártyák szolgáltatásai közé beépített utasbiztosítások túlnyomó többsége csak alapfedezetet nyújt, komolyabb baj (pl. autóbaleset, infarktus) esetén azonban általában nem elég a kártyákba épített szolgáltatás, a sürgősségi orvosi ellátás költségei annak többszörösét is elérhetik.

Az orvosi ellátás költségeinek nagyságára legtöbben csak akkor döbbennek rá, ha megtörtént a baj.

Hogy csak egy pár tipikus nyári példát említsünk:

Lábtörés ellátása - Európa: 60-120 eFt, USA: 600 eFt
Vakbélműtét Európa - 150 eFt-on felüli összeg, USA: akár 1 mFt
Felületi sérülések ellátása - Európa 20-70 eFt, USA: 200 eFt-on felüli összeg
Allergiás rohamok pl. darázscsípés kezelése - Európa: 10-20 eFt
Ételmérgezés kórházi kezelése, pl. Törökországban - 170 eFt
Sürgősségi fogászati kezelés - Európa: akár 50 eFt

Az utasbiztosítások nem csak anyagi segítséget nyújtanak: a magyar nyelven hívható asszisztencia szolgálat segít például orvosok, kórházak, szerelők, autómentők megtalálásában, a betegszállítás vagy az idő előtti hazautazás megszervezésében.

Érdemes az EU területére is utasbiztosítást kötni?

Kevesen tudják, hogy az Európai Egészségbiztosítási Kártya (EEK) kiváltásával az Európai Unió országaiban - kizárólag a tagállamok egészségbiztosítójával szerződött egészségügyi intézményekben és közkórházakban - jogosultak sürgősségi betegellátásra.

Az - országonként eltérő mértékű - önrész, vagy az azonnal kifizetendő gyógyszerek költsége baj esetén a beteget terheli.

Az utasbiztosítással rendelkező utazók azonban bármely egészségügyi intézmény szolgáltatásait igénybe vehetik, és a költségeket nem kell a helyszínen kifizetniük. Emellett a biztosító segélyszolgálata is segítséget nyújt külföldön bajba jutott ügyfeleinknek pl. a hazaszállítás megszervezése, vagy nyelvi nehézségek felmerülése esetén.

Milyen szintű szolgáltatást válasszunk?

Legtöbb biztosító különböző szolgáltatási szintű utasbiztosítási csomagokat állít össze. Gyakran nehéz az eligazodás, íme néhány szempont, amit érdemes figyelembe venni:

Európán belüli családi nyaraláshoz, utazáshoz általában elegendőek az ún. alap csomagok. (...)

Hosszabb (több hetes) kint tartózkodás, tengerentúli, távolabbi (egzotikus) úticél, vagy kockázatosabb programok esetén mindenképpen érdemes emelt szintű szolgáltatások igénybevétele (...)
Az extrém sportnak minősülő szabadidős sporttevékenységek (búvárkodás, hegymászás, hegyi kerékpározás, jetski, lovaglás, rafting, vadászat, vizisí) általában pótdíj ellenében biztosíthatóak.

(...)

Forrás: www.tozsdeforum.hu

Budapest, 2009.07.15 

 Egész évben erre az egy-két hétre vártunk, spóroltunk. Jobb félni, mint megijedni alapon pedig mindenki jobban jár, ha igazán biztonságban érzi magát a nyaralás ideje alatt. Csak napi néhány száz forint - ennyibe kerül, de azért érdemes alaposan tájékozódni a biztosítótársaságok ajánlatai között.

Az ördög soha nem alszik - nem győzik felhívni a figyelmet a biztosítótársaságok, utazási irodák.

Ezúttal ez ráadásul nem is csak kampány-szlogen, valóban semmi értelme kockáztatni, hogy tönkretegyük a nyaralást és teljesen leapasszuk a családi kasszát. 

Hiszen bármilyen óvatosak, figyelmesek vagyunk, kerülhet a lábunk alá egy kagyló, éles kő, elszunyókálhatunk a napon vagy beeshetünk a vízbe a motorcsónakkal húzott banánról. 

A külföldi orvosi kezelés, netán hazaszállítás költsége pedig milliókra rúghat. Megnéztük, mennyiért köthet biztosítást egyhetes, főidényben tett európai nyaralásra egy család két, 3-13 éves kor közötti gyerkőccel.

Általában alap-, optimális és exkluzív csomagot kínálnak a biztosítótársaságok, de némelyiknél minimumcsomag is létezik. 

A különbség a nyújtott szolgáltatások között van, éppen ezért érdemes a saját feltételeinknek, az úti célnak, igényeinknek megfelelőt választani. 

Az exkluzív csomag, melynek ára a társaságoktól függően 9500 és 26880 forint között van (a legtöbb 21 ezer forint környékén), a balesetből eredő sürgősségi orvosi kezelést limit nélkül téríti. Az útipoggyászt fejenként 200-600 ezer forintig, a baleseti halálért pedig 2-6,5 millió forint kártérítés jár. 

Az optimális csomag ára 9-20 ezer forint között változik a négy személyre, ez esetén ugyanezek a kategóriák 10-20 millió, 175-275 ezer, a baleseti halálért pedig átlagosan kétmillió forintot fizetnek. 

Az alapszintű lehetőség 8-15 ezer forint, s a baleseti ellátás 8-10 millió, poggyász 150-200 ezer, halál egy-két millió forint.

A tengerentúli utazásokért természetesen többet kell fizetni, hiszen már csak a távolság miatt is nagyobb költségek merülhetnek fel, de ez is társaságtól függ. 

Az európai biztosítás áraihoz négy-öt-, de esetenkét tízezer forintnál is többet kell hozzászámolni. Egy személynek egy hétre a közepes szintű szolgáltatásokat nyújtó biztosítás egyébként nyolcezer forint körül van. 

De mint az eddig felsorolt példákból is látható, egy kategórián belül is nagyon változók a biztosítótársaságok árai, ezért mindenképpen megér egy röpke áttanulmányozást, hogy az itt megspórolt pénzt hozzátehessük a nyaralás büdzséjéhez.

Forrás: www.naplo-online.hu/gazdasag

Budapest, 2009. július 15

Az adatok szerint a magyarok ugyan kevesebben utaznak, rövidebb időre és
közelebbi tájakra, azonban továbbra is fontos szempont számukra a maguk,
családjuk, csomagjaik és gépjárműveik biztonsága. 

A szabadságolások és a nyaralások megkezdődtek, így az utasbiztosítások is
egyre aktuálisabbá váltak. Egy online felmérésben, melyben eddig több mint
tizennégy-ezren vettek részt kiderül, hogy a válaszadók közel fele nem
tervez külföldi utazást idén, akik viszont igen azok többsége, 41 százaléka
augusztusra tervezi az utazását. A legkedveltebb úti cél Európa, mindössze
13 százalék tervez távolabbi nyaralást. 

Az utazások megszervezésének egyik fő színtere az internet, a netezők több
mint 80 százaléka itt keres információt és 60 százalék online le is foglalja
a szállást, utazást. Az online megkötött utasbiztosítások száma is évről
évre növekszik.
Az online köthető biztosítások térhódításának oka, hogy egyszerűen, gyorsan,
akár az utazás napján is megköthető. 
Az utazási szezon beindulásával, a megfelelő biztosítás megkötésén túl
érdemes pár fontos dologgal tisztában lenni. Sokan extrém sportokat űznek a
nyár beköszöntével, például jetski, kitesurf, rocky mountain. Ez esetben a
"hagyományos" biztosítási védelmen túl érdemes a legnépszerűbb extrém
sportok gyakorlása során elszenvedett balesetekre is biztosítást kötni. Bár
a biztosítással sok előnyhöz juthat az utazó, a legfőbb cél, hogy az utazás
élmény legyen az egész családnak, ezért érdemes saját és útitársaink
egészségére is odafigyelnünk. Első sorban az étkezésre és vízfogyasztásra,
kézmosás alapvető szabályaira figyeljünk, illetve ne feledkezzünk meg az úti
patika összeállításáról és a napsugárzás elleni védelemről sem.

Forrás: www.travelline.hu

Budapest, 2009.07.08.

Az EU-egészségkártya mellé ajánlott üzleti biztosítást is kötni - ajánlja a szakember

Sokba kerülhet a külföldi nyaralás egy hirtelen jött betegség miatt, ha a vakációzó nem ügyel arra: hol és kitől kér gyógyírt a bajára. Az EU-kártya nem mentesít az önrészfizetés alól.


Ugyan az Európai Gazdasági Térség tagállamaiban kölcsönösen elfogadják az EU-egészségbiztosítási kártyát – ez feljogosít a közfinanszírozott szolgáltatók által nyújtott szükséges ellátásokra –, ám Anglia kivételével valamennyi országban önrészt kell fizetni a gyógyításér. Franciaország, Belgium és Luxemburg szakrendelőiben pedig meg kell előlegezni a 60-80 eurós vizitet, amit aztán – a 30-40 százalékos önrész levonása után – az ottani biztosító fizet vissza a pórul járt turistának. Ezért nem árt megfontolni az üzleti biztosítás megkötését a külföldre utazóknak – figyelmeztet Lengyel Balázs, az Országos Egészségbiztosítási Pénztár (OEP) nemzetközi főosztályának vezetője.

Abba is beavat a szakember, hogy az uniós kártyát csak azok a rendelők és kórházak fogadják el, amelyekkel az adott ország biztosítója szerződést kötött. Így, ha valaki, mondjuk a görög tengerparton lesz rosszul, a szálloda privát orvosa ugyan azonnal ellátja őt, ám utólag benyújtja a cechet. Ezért jobb, ha taxit hívnak a beteghez és a legközelebbi közkórházba, rendelőbe viszik. Ám ha nagyobb a baj, például egy baleset történik, az EU-kártya az ellátás teljes költségére fedezetet nyújt, amit a szolgáltató által kiállított számla ellenében utólag egyenlíti ki az OEP.

Hazánk 2004-es csatlakozásának évében 160 ezren, tavaly már 460 ezren váltották ki a kártyát (kezdetben ez E-111-es nyomtatványként futott, ma már egy plasztik lapocska). Az idén valószínűleg még több lesz az igénylő, hiszen januártól postai úton is kérhető az EU-kártya a Regionális Egészségbiztosítási Pénztáraknál (REP) – ahonnan ugyancsak postán küldik azt ki – nem kell személyesen intézni a kiváltást. Lehet egyszerű papíron is kérni a biztosított adatainak feltüntetésével, de az OEP honlapjáról egy erre készített nyomtatvány is letölthető – mondta a főosztályvezető.

Tavaly az EU- kártyával igényelt ellátásokért 1,3 milliárd forint értékű számlát nyújtottak be a külföldi közbiztosítók az OEP-nek és 200 milliót utaltak a nálunk ellátott betegeik után. A hatalmas értékkülönbség egyik oka, hogy a nyugati országokban az egészségügyi ellátás költségei nagyobbak a hazainál. A másik pedig az, hogy – a turisták utazásai mellett – lényegesen több magyar dolgozik külföldön, mint ahány külföldi nálunk. Az 1,3 milliárdos összegből például 700 milliót a Németországban tartózkodók (sokan közülük kiküldött dolgozók) gyógyításért fizetett ki az OEP, ott jelenleg 30 ezer magyar vállalt munkát, többségük a balesetveszélyes építő- és húsiparban. Őket követi 4000-4000 kiküldött dolgozóval Ausztria és Románia.

A cikk folytatása, valamint a témával kapcsolatos háttér és további információk a Világgazdaság Online-on!

Forrás: http://somogyhirlap.hu

Budapest, 2009.07.03.

 
 
A külföldi utazások visszaesése az utasbiztosítások értékesítésére is  komoly hatást
gyakorolt. A visszaeső értékesítések mellett a netes biztosításkötések felfutására
számít a szakma.
 
Kirchknopf Gábor, az Uniqa Biztosító vagyonbiztosítási területvezetője  szerint az év első öt
hónapjában nagyjából 20 százalékkal kevesebb utasbiztosítást kötöttek, mint a tavalyi év
hasonló időszakában, igaz -annak köszönhetően, hogy az átlagdíjak emelkedtek, díjbevételben
"csak" 15 százalékos a visszaesés a társaságnál. Az Union Biztosítónál az előző év hasonló
időszakához képest 30 százalékkal csökkent az  utasbiztosítási termékük iránti kereslet.
 
Az Allianz - ahol az év első két hónapjában még 30 százalékos növekedést mértek a szerződések
számában - júniusban már 5 százalékkal kevesebb szerződést kötött, mint egy éve.
Összességében azonban még mindig több biztosítást kötöttek meg a társaságnál, mint 2008-ban.
 
Raveczky Nóra, az AXA Biztosító termékmenedzsere szerint az elmúlt évhez viszonyítva az
utolsó 2 hónapban észleltek kismértékű eltérést, szerinte a szezonalitást figyelembe véve a
következő nyári hónapok lesznek meghatározóak az üzletág tekintetében.
 
 
Karsai Márta, a Groupama Garancia nemzetközi biztosítási főosztályvezetője szerint idén
nyáron valószínűleg kevesebben utaznak majd külföldre, akik pedig elhagyják az ország
területét, a legtöbb esetben közelebbi úti célt és rövidebb időtartamú nyaralást választanak
- így kisebb időre szóló szerződések köttetnek.
 
Pandurics Anett, a Magyar Posta Biztosító vezérigazgatója szerint ugyanakkor az ügyfelek
kockázattudatossága évről évre nő, szerinte a piaci versenyben csak akkor lehet helytállni,
ha az adott biztosító az elvárt szolgáltatási színvonal mellett valami pluszt is tud nyújtani.
 
Hasonló véleményen van Kaszab Attila, a K&H Biztosító nem életbiztosítási üzletágvezetője
is: szerinte nem fog olyan arányban csökkenni az utasbiztosítások iránti kereslet, mint amennyire
várhatóan a külföldi kiutazások csökkenni fognak. "Pár száz" forint napi díj ellenében már
köthető utasbiztosítás, a tudatosabb külföldre utazó pedig mindenképp el akarja majd kerülni
szerinte, hogy az út során egy esetleges megbetegedés miatt nagyobb összeget kelljen kiadnia.
 
 
Nyertes a net?
 
Az Aegon szerint a visszaesés az utazási irodákban eladott utasbiztosítások esetén lesz a
legszámottevőbb. A költségek csökkentése miatt ugyanakkor a társaságnál arra számítanak,
hogy egyre többen lesznek olyanok,akik maguk szervezik meg az utazásukat az internet
segítségével (szállás, repülőjegy stb.), aminek köszönhetően az utasbiztosítások java részét
is online kötik majd...
 
 
Forrás: www.napi.hu 
 
Budapest, 2009.06.30

A Genertel Biztosító Zrt., az első magyar direktbiztosító 2009. tavaszán internetes biztosításkötés témakörben piackutatást végzett az NRC Piackutató Kft. bevonásával. A kutatás eredményeként megállapítható, hogy az internet egyre jelentősebb szerepet tölt be a biztosításkötési folyamatban. Azok az ügyfelek, akik egyszer már kipróbálták egy internetes biztosító szolgáltatásait, a jövőben is ilyen módon kívánják intézni biztosítási ügyeiket.

A kutatás tematikája

A Genertel-NRC kutatás komplex módon közelítette meg az internetes biztosításkötési hajlandóság vizsgálatát: a kutatás egy 1400 fős reprezentatív kutatásból, egy 2000 fős Genertel ügyfél kutatásból, valamint mélyebb összefüggések feltárására alkalmas fókuszcsoport vizsgálatokból épült fel. A kutatás célcsoportját a 20-59 éves ABC ESOMAR státuszú autótulajdonosok, illetve a Genertel ügyfelei alkották.

A kutatás kiemelten vizsgálta, hogyan viszonyulnak az internetezők a webes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás, valamint casco kötéshez, illetve hogyan értékelik a direktbiztosítási modellt.

Vonzó a direktbiztosítás

Csikós Dániel, a Genertel Biztosító Zrt. vezérigazgatója rámutat, hogy az autóval rendelkező internetezők 75%-a nyitott arra, hogy biztosításait interneten vagy telefonon keresztül kösse meg, illetve ilyen módon intézze biztosítási ügyeit, 43% számára kifejezetten vonzó ez a biztosításkötési mód. A direktbiztosítási értékesítési csatornákon belül egyértelműen az internet a legnépszerűbb.

A kutatás eredményei szerint a direktbiztosító ügyfelei kedvező díjakat kínáló, számukra szimpatikus, modern, valamint nem utolsósorban ügyfélközpontú cégnek tartják a Genertel Biztosítót.

A Genertel cascós ügyfeleinek 95%-a, a kötelezős ügyfelek 96%-a elégedett a biztosító szolgáltatásaival. A kutatás szerint más biztosítók casco ügyfeleinél ez az elégedettségi ráta csak 79%.

A Genertel hamarosan már nem csak gépjármű-biztosításokat, valamint utasbiztosítást, hanem lakásbiztosítást is kínál. A Genertel kötelezős és cascós ügyfelei határozottan megbíznak biztosítójukban: 64%-uk nyitott arra, hogy a Genertelnél kösse meg a közeljövőben lakásbiztosítását is.

Kötelező és casco kötés az interneten

Az interneten a legnépszerűbb biztosítás hosszú évek óta a kötelező. A kutatásban résztvevő, korábban az interneten kötelezőt váltó autósok 91%-a döntött új biztosítója kiválasztásánál ár alapján. A biztosítót váltók mindössze 37%-a vett figyelembe kötelezős biztosítója kiválasztásánál az áron kívül más tényezőt is.

A casco biztosítások esetében már határozottan alacsonyabb szerepe van a választásban pusztán az árnak: az esetek 89%-ában a döntésben az ár mellett egyéb tényezők is szerepet játszanak.

Kurucz Imre, az NRC Piackutató Kft kutatási igazgatója rámutat arra, hogy a hazai autós piacon erőteljesen különbözik a casco fontosságának megítélése. Míg a cascóval nem rendelkező autósok 55%-a szerint a casco luxus, addig a cascóval rendelkezők 84%-a szerint a casco a felelősségteljes gondolkodás jele.

Általánosan elmondható, hogy az internetezők 90%-a használja az internetet vásárlás előtti tájékozódásra. Amennyiben a biztosítási piacon nézzük meg ezt az arányt, a kötelező megkötése előtt az autósok 60%-a, casco megkötése előtt az autósok 30%-a tájékozódik előre az interneten.

A kutatás során megkérdezettek 42%-a kötötte meg interneten keresztül kötelezőjét, ez az arány a Genertel ügyfeleinek esetében 90%. A hazai casco piacon ma még viszonylag alacsony a weben megkötött szerződések aránya, azonban már ma is a casco biztosítások 13%-át valamilyen direkt csatornán keresztül kötik meg az autósok. A megkérdezettek 20%-a biztosnak, 37%-a valószínűnek tartja, hogy a jövőben köt direkt módon biztosítást....

Forrás: sajtokozlemeny.com

Budapest, 2009.06.16.

Új biztosító, egyedi termékkel a piacon

Igazi újdonsággal, kutyákra és macskákra köthető biztosítással jelent meg a hazai piac egyik legújabb szereplője, a francia biztosítási csoport tagja, az APRIL CEE Development. Az egyedülálló termék bevezetését a Magyarországon hozzávetőleg 2,5 millió kutya és ugyanennyi macska léte indokolta. Az előre nem tervezhető baleset vagy betegség kezelése tetemes összegekbe kerül, ezért a mától (már havi 2 190 forinttól) köthető kutya-macska biztosítás baj esetén biztonságot jelent a kisállat tulajdonosoknak.

Az idén 20 éves, ám Magyarországon még új francia biztosítási társaság, az APRIL CEE Development mai sajtóbejelentésén kiderült, hogy a kelet-európai térségben a lakosság számához képest - Csehország mellett - Magyarországon tartják a legtöbb kisállatot: minden második lakosra jut egy kutya vagy egy macska, vagyis összesen 5 millió kutya és macska él hazánkban. Legtöbbjük gazdája szeretné biztonságban tudni kedvence egészségét.

Toronymagasan vezet az Allianz - Néhány társaság új kötési részesedése alig mérhető

Az idei kötelezőbiztosítás-váltási kampányban - az új kötések számát illetően - messze megelőzi versenytársait az Allianz - derül ki a PBA Praeventio Biztosítási Alkusz Kft. legfrissebb jelentéséből. A biztosító 29 %-os részesedést ért el; eredményét azonban árnyalja, hogy ő vezeti a felmondások kategóriáját, 15 %-nyi megszüntetett szerződéssel. Az MKB Biztosító, a Signal és az Uniqa a kötési mezőny végére került, az idei kampányban eddig gyakorlatilag mérhetetlen az eredményük - derül ki a PBA-nál eddig megkötött 15 ezer szerződés elemzéséből. A kötések átlagos díja 29 400 forint körül alakul.

Az online piacon harmadik legnagyobb részesedéssel rendelkező biztosítási alkuszánál a kötelezőbiztosítás-váltási kampány első három hetében 16 ezer ügyfél adott megbízást biztosításkötésre. Amennyiben valamennyi, a www.pba.hu oldalon kalkuláló ember megkötötte volna kötelezőjét, az új kontraktussal 3 és fél milliárd forintnyi megtakarítást érhetett volna el. Az idei évben egyébként megdőlhet az átkötési rekord: a tavalyi 650-700 ezres szinthez képest 2008-ban akár 1 millióan is válthatnak.

A PBA szakértői által kalkulált átlagos kötési díj az idei évben 29 400 Ft. Az árak tekintetében az Uniqa vezet,  a maga 39 ezer forintos átlagdíjával. A legalacsonyabb átlagos kötési díj a K&H-ra jellemző: ez mindössze 15 ezer forint.

Az új szerződések megkötésének versenyét az Allianz vezeti, a 30 %-os kötési kedvezmény az adatok alapján sok embert csábít a társasághoz -29 %-os részesedésével maga mögé utasít minden biztosítót. Az Allianzot követi az idén alakult Wabard, amely díjképzése alapján a 2008-as szezon slágere a "fapados" kategóriában. Átlagdíja mindössze 21 ezer forint,  a tortából 17 %-os részt hasít. A MÁV ÁBE csődje nem volt olyan végzetes hatással az egyesületi formában működő biztosítókra, mint ahogyan azt prognosztizálták: a KÖBE 14 %-os részesedésével a harmadik az új kötéseket tekintve (átlagdíja 34 ezer forint).

Óriási hátrányát már biztosan nem tudja ledolgozni az MKB Biztosító, a Signal és az Uniqa; e három biztosítóhoz szerződött ügyfelek száma a PBA-nál gyakorlatilag mérhetetlen. Az MKB 0,04 %-ot, a Signal 0,1 %-ot, míg az Uniqa 0,5 %-ot ért el a kampány első három hetében.

A meglévő szerződés újrakötésével is sokat lehet spórolni

Az autósok többsége az idei kampányidőszakban sem veszi majd a fáradságot, hogy új kötelezőt kössön, pedig már azzal is ezreket lehet spórolni, ha valaki eddigi biztosítójánál újraköti meglévő szerződését.

A biztosítók gépjármű-felelősségbiztosítási tarifái és kedvezményrendszerei már annyira bonyolultak, hogy egy alkusz vagy egy internetes díjkalkulátor segítsége nélkül szinte lehetetlen összehasonlítani a piaci szereplőket, és kiválasztani a legkedvezőbb ajánlatot. Az idei kampányban minden eddiginél több és nagyobb kedvezményt kínálnak a biztosítók, így többnyire annak is megéri újrakötnie kötelezőjét, aki egyébként elégedett szolgáltatójával. Az autósok többsége csupán azzal 10-30, de akár 50 százalékot is spórolhatna, ha novemberben felmondja, majd ugyanannál a biztosítónál decemberben újraköti kötelezőjét.

Szinte minden társaság ajánlatában szerepel valamilyen extra kampánykedvezmény, vagyis olyan díjcsökkentő tétel, amelyet csak az átszerződési időszak alatt adnak a biztosítók. Ezeket a jellemzően tíz-, de az Allianznál például harmincszázalékos engedményeket csak az új ügyfelek kapják, ám ha biztosítónknál felmondjuk régi kötelezőnket és januártól újat kötünk, máris új ügyfélnek számítunk, vagyis jogosultak leszünk az engedményre. Hasonló a helyzet, ha biztosítónk az idei kampányban olyan kedvezménnyel rukkolt elő, amelyet eddig nem kínált ügyfeleinek.

Jó példa erre a gyerekkedvezmény: míg tavaly csak néhány biztosító honorálta, ha valakinek egy vagy több gyermeke van, most szinte mindegyik társaság ad valamekkora engedményt. Hiába van azonban gyerekünk, ha tavaly még nem létezett ilyen kedvezmény a biztosítónknál, az idén sem kapjuk meg automatikusan, csak akkor, ha újrakötjük a szerződést. Ugyanez a metódus akkor is, ha egy tavalyi kedvezmény mértéke emelkedett biztosítónknál: a magasabb engedményt ebben az esetben is csak úgy érhetjük el, ha szerződésünket újrakötjük.

Kérdés, ha a biztosítók ekkora kedvezményeket tudnak adni az átszerződőknek, miért nem fizethetnek kevesebbet a hűséges ügyfelek is. Ennek alapvetően az az oka, hogy bár az átszerződők száma folyamatosan nő, a biztosítók mégis alapvetően ugyanazokért az autósokért küzdenek meg évről évre, s ezeket az akár néhány ezer forint különbségért is átszerződő ügyfeleket csak magas kedvezményekkel lehet megszerezni, illetve megtartani. A várakozások szerint a lehetséges mintegy hárommillióból idén 800-850 ezren köthetik majd újra biztosításukat.

Az új ügyfelek megszerzésére koncentráló üzleti gyakorlat persze nem csak a biztosítókra jellemző, elég megnéznünk internet- vagy telefonszámlánkat: ha már legalább két éve ügyfelei vagyunk egy cégnek, jó eséllyel akár kétszer annyit is fizethetünk, mint ha most szerződnénk le ugyanarra a szolgáltatásra. Mivel a magyarok többsége szinte soha nem vált bankot, szolgáltatót vagy biztosítót, utóbbiak is nyugodtan megtehetik, hogy a kötelezőkampányokban az új ügyfelek megszerzésére koncentráljanak.

Ami azt illeti, komoly bajban is lennének a biztosítók, ha mindenki venné a fáradságot, és összehasonlítaná ajánlataikat, hogy aztán olcsóbb kötelezőt kössön.

Budapest, 2008.november 12.

Forrás: NOL.hu Népszabadság

Az idei kampányban átlagosan 18 ezer forintot spórolhatnak az autósok, legjobban a fiatal budapesti ügyfelek járhatnak a váltással, ők ennek dupláját is megtakaríthatják az átszerződéssel - derül ki a PBA Preaeventio első nap után készített gyorsjelentéséből. Az alkusz online üzletágának vezetője, Lantos Lóránt elmondta: oldalukon az első 12 órában 500 szerződést kötöttek, ezek 31 százaléka az Allianz, 17 a Köbe, 14 pedig a Wabard biztosítónak hozott üzletet. Az élbolyhoz tartozik még a Genertel, az Aegon és a Posta Biztosító is, míg a PBA oldalán a legkevésbé a K&H, az MKB és a Signal Biztosító ajánlatait választják az átkötők.

Budapest, 2008. november 04.

Forrás: világgazdaság.hu

A tavalyival megegyező átlagdíjak, ám a biztosítók tavalyi sorrendjének teljes megváltozása - ezek a legfontosabb leszűrhető következtetések a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás átkötési időszakának első napjai után.

Eddig egyértelműen az Allianz a lekedveltebb a biztosítók váltók között, ami teljesen felborítja a korábbi tendenciákat. Az eddig átlag feletti díjakat kínáló biztosító realizálja idén az átkötések harmadát. Szorosan a nyomában teljesít az újonnan induló, a középkorúak és az idősebbek számára rendkívül kedvező díjú Wabard, és csak utánuk, bár még az élmezőnyben találjuk a kármentes ügyfeleket különösen díjazó, tavalyi győztes Genertelt és a régóta kiszámíthatóan olcsó KÖBÉ-t.

Az előzetes várakozásokhoz képest kedvező a Posta Biztosító pozíciója, és jól tartja magát az Aegon és a Groupama is. Ahová egyelőre a legkevesebb ügyfél készül váltani: TIR, MKB, Signal és K&H.

A biztosítóváltást egyértelműen a pénz mozgatja, továbbra is azt keresik az ügyfelek, hol a legolcsóbb a kötelezőjük díja. Így nagyon fontosak a különböző kedvezmények is, amelyekből már több mint 100 félét kínálnak a biztosítók.

Budapest, 2008. november 04.

Forrás: vezess.hu

A fiatal vezetők járhatnak a legrosszabbul

2009-re minden eddiginél több, 15 társaság hirdette meg tarifáit. Az adatok első áttekintése alapján körvonalazható néhány tendencia.

 Megállapítható, hogy az elmúlt hetek pénzügyi válsága érezhető befolyást nem gyakorolt a kgfb-tarifákra, vagyis a biztosítók nem számítanak a forintárfolyam tartós és jelentős gyengüléséből fakadó kockázatnövekedésre, úgy mint külföldi károkozás, alkatrészek beszerzése, stb.

A várakozásoknak megfelelően összességében az idén megállt az előző évekre jellemző díjcsökkenés. Mindez nem jelenti azt, hogy az autósok nem találhatnak a saját szegmensükben a tavalyinál kedvezőbb díjat, de az átlagdíjak az első számítások alapján körülbelül követik az infláció mértékét. A tarifát struktúrája alapvetően nem változott a tavalyihoz képest, az idei kampányban újonc MKB tér el némileg a megszokottól: a gyártmány mellett a hengerűrtartalom helyett a gépjármű teljesítménye a mérvadó.

A másik új piaci szereplő, a Wabard elsősorban a 25 év feletti autósokat célozza igen kedvezményes tarifával, ugyanakkor általános tendencia, hogy a legkockázatosabbnak számító fiatal vezetők díja területtől függetlenül drasztikusan megemelkedett (pl. Aegon, Uniqa, Wabard).

A piacvezető Allianz esetében szintén megfigyelhető, hogy az ügyfelek előző években tapasztalható lemorzsolódásának tendenciáját az idén igyekszik kedvező díjakkal megfordítani. A legtöbb társaság a flották esetében infláció alatt indexálja a díjait. Ebben a szegmensben azonban nehéz teljes képet alkotni, mivel jellemző, hogy az adott biztosító egyedileg is alkalmaz különféle kedvezményeket és pótdíjakat.

Az előzetes várakozásoktól némileg eltér, hogy a legtöbb biztosító -elsősorban magánszemélyeket célzó - kedvezményei az előző éveknél is jelentősebben befolyásolják a végső díjak nagyságát. Az Allianz és a KÖBE esetében nem is maximalizálják az adható kedvezmények mértékét.

Tovább nyílik az olló az évfordulós díjak és az évközi díjak között, mivel a kampánykedvezmények általában növekedtek, egyes biztosítók esetében elérve a 30 százalékot is. Tovább tágult a bónusz fokozatok után nyújtható kedvezmény, az UNION B10+++ a már három éve B10 kategóriában szereplő autósok számára virtuálisan B13-as fokozatot is alkalmaz - ennek előnye a +9%-os kedvezmény, hátránya, hogy ez a fokozat nem vihető tovább más társasághoz.

A társaságok többsége (leginkább: AEGON, Generali, MKB, Garancia, Signal) alkalmazza az együttkötési kedvezményt: erre az autós akkor jogosult, ha az adott biztosítónál már rendelkezik, vagy adott határidőn belül rendelkezni fog más biztosítással is. Jelentősen bővült a gyerekkedvezmények szerepe is: az AEGON már egy gyerek után is 40(!) százalékos kedvezményt biztosít, de több gyermek után a Wabardnál is 25, míg a TIR-nél (gyerekszámtól függően) 10-16 százalékkal csökkenthetőek az alapdíjak.

A Genertel ugyanakkor módosította a tavaly bevezetett megelőlegezett kedvezményt: baleset esetén immár nem azonnal, csupán a következő évben korrigálják a díj nagyságát - ám ekkor az autós, ha ez számára nem kedvező, más biztosítóra válthat. Az új kedvezmények között szerepel a Generali BKV-bérlet kedvezménye (abból kiindulva, hogy aki kevesebbszer ül volán mögé, kisebb eséllyel okoz kárt), a Wabard pályakezdő fiataloknak nyújtott kedvezménye (némileg ellentmondva az alapdíjstruktúrának), de a K&H a tavaly többször vért adókat is preferálja véradói kedvezménnyel.

A Generali és a KÖBE lojalitás kedvezménye azokat célozza, akik a korábbi években nem váltottak, és több éven keresztül voltak más biztosító ügyfelei. A fentiekből is látható, hogy a díjak összehasonlítása során számtalan szempontot kell figyelembe venni, ezért a választásban- a korábbi évekhez hasonlóan-kulcsszerepet játszanak az alkuszok. Az internetes szolgáltatások szerepe a gépjármű-biztosítások területén számottevően felértékelődött. Már a múlt hét végétől lehetővé vált mindenki számára az on-line tarifaszámítás.

Az autósoknak a tavalyi évhez hasonlóan egy hónapjuk lesz a döntésre, az érvényes szerződés felbontásáról 2008. december 1-jéig kell értesíteniük meglévő biztosítójukat. Az új biztosítás megkötésére az év végéig lesz lehetőségük.

Budapest, 2008. november 03.

Forrás: ma.hu

Az idei évfordulóval akár nyolcszázezer autós köthet új kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződést - jósolja az egyik biztosítási alkusz. A váltók között lesz a megszűnt MÁV biztosító 160 ezer ügyfelének jó része is, akik az év közbeni váltáskor nem kaphatták meg az évváltós kampányban elérhető kedvezményeket.

A hozzáértők előrejelzése szerint a díjak évek óta tartó jelentős csökkenése az idei kampányban már nem folytatódik. Idén 15 biztosító ajánlata közül választhatunk. Az idei kampányban a szabályozás megváltozásával valószínűleg már nem kell számolnunk, a tavalyi rendszer az idén is érvényben marad. Továbbra is december 1-ig kell beérkezni a felmondásoknak a korábbi biztosítókhoz, és december 31-ig kell megkötnünk a 2009. évi szerződésünket.

A jövő évre szóló kötelező felelősségbiztosítási díjtarifákat és biztosítási feltételeket legkésőbb október 30-ig kell közzétenniük a biztosítóknak két országos napilapban, az ügyfélfogadásra rendelkezésre álló helyiségeikben és az interneten.

Kötelező felelősségbiztosítást köthetünk többek között a biztosítók ügyfélszolgálati hálózatában, egyes bankfiókokban, hitelirodákban, biztosítási alkuszcégnél, postán, autószalonban. Legegyszerűbb és anyagilag legkedvezőbb megoldás azonban az átszerződést interneten intézni, így maximum 10 perc alatt - míg megadjuk saját és járművünk adatait - megtudjuk, melyik biztosítónál mennyiért köthetünk szerződést és milyen kedvezményeket vehetünk igénybe, így a teljes piaci kínálatot áttekinthetjük egy lépésben. Az internetes kalkulációra november 1-től nyílik lehetőség.

Az online szerződéskötésért 30-45%-os díjkedvezményt is kaphatunk. Tapasztalhatjuk, hogy ugyanaz a biztosító új ügyfélnek alacsonyabb díjat ad, mint a réginek, már csak ezért is érdemes internetes díjkalkulációt végezni, ha már ismerjük saját biztosítónk ajánlatát a jövő évre (a jövő évi díjakról szóló értesítések november közepére várhatók). Az online szerződéskötés számunkra ingyenes, és árgaranciát is kapunk. Ha időben intézkedünk, mondjuk november 25-e környékéig (ez szolgáltatónként változó), a felmondást is elintézik helyettünk, ha megbízást adunk.

Az interneten megkötött szerződés esetén alacsonyabb lesz a fizetendő díj, de kedvezményt jelenthet a biztosítóhoz kötődő pénzintézetnél meglévő folyószámla, magánnyugdíjpénztári tagság és a házon belüli casco biztosítás. Szolgáltatótól függően díjcsökkenést jelenthet a márkakereskedésben történő autóvásárlás, az őstermelői igazolvány, a közszolgálati jogviszony, az autó csekély környezetszennyezése, a gyermekek száma, a nyugdíjas státus. A néhánytól több tíz százalékig terjedő engedmények egy része a régi ügyfeleknek nyújtott hűségdíj.

Akik úgy döntenek, hogy biztosítót váltanak, december 1-jén éjfélig mondhatják fel írásban szerződésüket. A szerződést írásban a biztosítási év végére - utolsó napjára - lehet felmondani, a felmondási idő harminc nap.

"A biztosított a biztosítási év végére (utolsó napjára), azt legalább 30 nappal megelőzően a szerződést írásban, indoklás nélkül felmondhatja. A felmondás a biztosítóval szemben akkor hatályos, ha az a biztosítóhoz határidőben megérkezik. Ha a biztosított nem él a felmondási jogával, a szerződés a biztosító által közzétett módosítás szerint marad hatályban" - ezt tartalmazza a biztosítóváltással kapcsolatban a 190/2004-es kormányrendelet.

Sok kellemetlenségtől megóvhatja magát a szerződő, ha nem vár december 1-ig, hanem már november elején megnézi a közzétett díjtarifákat, és eldönti, kíván-e biztosítót váltani. A felmondás beérkezésének határidejét ugyanis nagyon szigorúan veszik a biztosítók, ezért azt nem szabad az utolsó pillanatra hagyni. A postai kézbesítés több napot is igénybe vehet. Amennyiben a biztosító postafiókba kéri a postáját, a székhely/telephely kézbesítési címként történő feltüntetése esetenként további csúszást okozhat.

Amennyiben ezt a biztosító vitatja, az ügyfélnek kell bizonyítania, hogy a felmondás idejében megtörtént, például postai tértivevénnyel, a biztosító által lepecsételt/szignált felmondó nyilatkozat egy példányával stb.

2004. december 24. óta jogerejű a telefaxon történő üzenetváltás. Ekkortól kell írásbeli alakban létrejött szerződésnek tekinteni a telefaxos üzenetváltás útján létrejött megegyezést, illetve érvényesnek kell tekinteni az ilyen formában tett egyoldalú nyilatkozatokat is (pl. felmondás).

Az ügyfelek jogszerűen tehetnek ajánlatot biztosítási szerződés megkötésére telefax útján, illetve érvényes az ilyen formában tett felmondásuk is. A telefax üzenetváltás írásbeli szerződési nyilatkozatként való jogszabályi elfogadása mellett szükséges megjegyezni, hogy az természetesen nem jelenti a biztosítók azon jogának korlátozását, hogy a hozzájuk intézett nyilatkozatok valóságtartalmát vizsgálják. Ha a felmondást faxon juttatjuk el a biztosítónak, számítani kell arra, hogy lehet áramszünet, megtelhet a fax memóriája, vagy kifogy a faxpapír.

A felmondásnak minden olyan elemet tartalmaznia kell, amelyből egyértelműen megállapítható az ügyfél személye, felmondási szándéka, a felmondás hatálya és hogy melyik szerződését szeretné felmondani.

Amennyiben az ügyfél elmulasztja a határidőt, vagy nem sikerül bizonyítania, hogy nyilatkozatát időben megküldte, a következő évre kötve marad korábbi biztosítójához - akár tudtán kívül is, amikor a januári díjfizetési csekken keresztül szembesül azzal, hogy felmondottnak hitt szerződése tovább él.

Átkötés esetén ne felejtsük el hatálytalanítani a korábbi banki átutalási megbízást, mert a nem értesített pénzintézet továbbra is utalja a díjat. A biztosítók a felmondásos kártörténeti igazolásokat minden esetben január 1-jét követően állítják ki és küldik el az ügyfélnek a törlési értesítővel együtt. Az igazoláson a megszűnés okaként felmondás szerepel, vagyis csak a feltüntetett gépjárműre és az ott megjelölt szerződő biztosítási szerződésére vezethető át. Ügyelni kell, hogy a felmondással érintett szerződésnél ne legyen díjhátralék/díjtartozás, mert ez a felmondás érvényességének megítélésénél vitát okozhat.

Az előző évekhez képest fontos, de már tavaly is alkalmazott változás, hogy az ügyfél korábbi biztosítójának egyrészt 15 napon belül ki kell adnia a kártörténeti igazolást, másrészt biztosítóváltás esetén a bonus/malus besorolás a következők szerint zajlik: amennyiben az ügyfél kártörténeti igazolást nem nyújt be, és az előző biztosító nevét és megszűnt szerződésének kötvényszámát sem adja meg, az új szerződés a legrosszabb, M04 besorolású lesz.

Ha kártörténeti igazolást nem ad, de az azonosító adatokat megadja, úgy A00 osztályba sorolják. Ekkor az új biztosító az új szerződés kockázatviselésének kezdetétől (átkötésnél január 1-től) számított 30 napon belül köteles gondoskodni a kártörténeti igazolás áthozataláról, és annak adattartalma szerint - a beérkezéstől számított 15 napon belül - visszamenőlegesen átsorolja a szerződést. Ameddig a kártörténeti igazolást nem szerzik be, vagy nem nyújtja be az ügyfél, addig a szerződés A00 osztályban marad. Azaz megszűnt az a gyakorlat, hogy az igazolás hiánya miatti, 90 nap utáni M04 osztályba sorolják az ügyfelet.

Miközben folynak a biztosítóváltás előkészületei, a pénzügyminiszter beterjesztett egy javaslatot, amely megszüntetné a biztosító egyesületek felelősségbiztosítási - különösen a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási - üzletágait.

A biztosítási törvényt módosító javaslat szerint biztosító egyesület felelősségbiztosítást csak akkor végezhet, ha az a tagsága által végzett rendszeres tevékenységhez közvetlenül kapcsolódik, és a felelősségbiztosítás megléte a szakmai tevékenység végzésének feltétele (vagyis például fuvarozócégek hozhatnak létre olyan egyesületet, amely a saját autóikat biztosítja, de kívülről nem vehetnek fel tagokat, így magánszemélyek autóit sem biztosíthatják). A javaslat a már működő biztosítóegyesületeknek 2011 december 31-ig engedi meg, hogy változatlanul kössenek felelősségbiztosításokat.

A biztosítási piacon még további átrendeződések is várhatók. A MÁV biztosító kiiktatását követően két új biztosítóval találkozhatunk: az egyik az MKB Biztosító, a másik a Wabard Biztosító.

Budapest, 2008. november 2.

Forrás: totalcar.hu

A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) idei kampányában nem a díjak, hanem a kedvezmények döntik el azt, hogy kinek melyik biztosító díjszabása a kedvezőbb .

Az átigazolási szezonban - november 1-től december 31-ig - több biztosító olcsóbb díjakat alkalmaz, mint amilyenekkel a jövő év első napjától lehet kgfb szerződést kötni. Ebből a körből is kiemelkedik az Allianz 30 százalékos kampány kedvezménye.

Két biztosító - a KÖBE és a Generali - azoknak ad kedvezményt, akik egy másik biztosítónak legalább két évig ügyfelei voltak. Új kedvezmény a piacon az, amit a Wabard Biztosító alkalmaz, amikor 20 százalék kedvezményt ad a pályakezdőknek - függetlenül attól, hogy közép-, vagy felsőfokú tanulmányaik befejeztével állnak munkába. Wáberer György, a biztosító tulajdonosa és igazgatósági tagja a pénteki sajtótájékoztatón ezt azzal indokolta, hogy aki az első fizetéséből vásárol autót, az nagyon vigyáz a gépkocsira.

Budapest, 2008.október 31. 

Forrás: Privátbankár.hu

A válság miatt alacsonyabb lehet lélektani határ, amelynél elgondolkozunk a biztosítóváltáson.

Megjelentek a jövő évi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási tarifák, és szombaton megkezdődik az átszerződési kampány. Trunkó Barnabás, a Magyar Biztosítók Szövetségének főtitkára nem számít arra, hogy idén jóval többen választanának másik biztosítót, mint az előző évben, amikor 650 ezren döntöttek így.

Azt elképzelhetőnek tartja, hogy a pénzügyi válság hatására alacsonyabb lesz az a lélektani határ, amelynél az autósok már elgondolkodnak a biztosítóváltáson. Korábban 8-10 ezer forint volt az a különbözet, amely új szerződés megkötésére motiválta az ügyfeleket, ez most 6-8 ezer forintra csökkenhet.

Budapest, 2008. október. 31.

Forrás: atv.hu

Kötelező gépjármű felelősségbiztosítás: idén többen gondolkodnak váltáson. - az idősebbek, a hölgyek és az alacsonyabb végzettségűek körében nőtt leginkább a váltási kedv .

Az idei évben 2007 szeptemberéhez képest mintegy 20 százalékkal növekedhet azoknak az aránya, akik kötelező gépjámű felelősségbiztosításukat a jelenlegitől eltérő biztosítónál kívánják megkötni. A lehetőségeket alaposabban feltérképezők körében is alapvető változás figyelhető meg: idén az idősebb korosztály, a hölgyek és az alacsonyabb végzettségűek körében nőtt meg a magukat érdeklődőknek vallók aránya.

A tavalyi évhez képest tovább nőtt azoknak az aránya, akik azt tervezik, hogy részletesen megvizsgálják a kötelező gépjármű felelősségbiztosításukkal kapcsolatos lehetőségeket idén novemberben, az átszerződésre kijelölt hónapban.

Míg 2007 szeptemberében a saját gépjárművel rendelkező megkérdezetteknek 19,6 százaléka jelezte szándékát, addig az idén szeptemberben folytatott kutatás során már 23,4 százalék volt azon válaszadók aránya, akik saját bevallásuk szerint aktívan érdeklődni kívánnak a biztosítóváltás lehetőségeiről. Ez a potenciális átszerződők számában mintegy 20 százalékos növekményt jelent.

Az, hogy végül hányan döntenek a biztosítóváltás mellett, nagyban függ attól, hogy a szolgáltatók ajánlatai mennyiben fognak különbözni egymástól, azaz mennyit lehet majd megtakarítani egy-egy jól sikerült átszerződéssel. Érdekes kérdés lesz az is, hogy a MÁV Általános Biztosító Egyesület csődje és ügyfeleinek ezt követő kálváriája mennyire vette el a kedvet az egyesületi formában működő, és általában rendkívül kedvező díjakat kínáló biztosítókkal való szerződéstől.

Érdekes megfigyelni, hogyan változik a biztosítási lehetőségekkel kapcsolatosan érdeklődni szándékozók összetétele. Korábban jellemző volt, hogy a középkorú, magas iskolai végzettségű, magas jövedelemmel rendelkező rétegek voltak a legaktívabbak az átszerződést tervezők piacán. Ők azok, akik drágább autóval rendelkeznek, melyek éves díja olyan magas, hogy egy-egy kedvező ajánlat akár évi több tízezer forintot is hozhat a konyhára. Ráadásul ők azok, akik olyan nagyobb településeken élnek, ami tovább drágítja a kötelező biztosítás költségeit.

Az idei, 2008. évben az tapasztalható, hogy az érdeklődés leginkább az idősebbek, a hölgyek, és az alacsonyabb végzettségűek körében nőtt meg. Ez nem jelenti azt, hogy körükben lenne a legnagyobb a váltási hajlandóság, de a tavalyi évhez képest több ilyen ügyféllel találkozhatnak majd a biztosítók, biztosításközvetítők munkatársai.

Budapest, 2008. október 30.

Forrás: Privátbankár.hu

Akár 2-3-szoros árkülönbség is lehet a biztosítóknál kötött kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások között - derül ki a napilapokban ma közzétett ajánlatokból. Aki vált, annak december 1-jéig kell felmondania régi biztosítójánál, és december 31-ig kell átszerződnie az újhoz.

Mától egy hónapig ismét számolhatnak az autósok. A mai lapokban tették közzé a biztosítók a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás jövő évi tarifáit, és ezzel kezdetét veszi az egy hónapig tartó kampányidőszak. Kedvezőek az ajánlatok, új cég is megjelent a piacon, és új kedvezmények is vannak. Annak, aki másik társasághoz szerződik, december 1-jéig írásban kell felmondania a szerződését a mostani biztosítójánál, az új szerződést pedig december 31-éig kell megkötnie. Persze tanácsos ezeket nem az utolsó pillanatra hagyni

Akár kétszeres, háromszoros különbség is lehet a legolcsóbb és a legdrágább kötelező felelősségbiztosítás díja között jövőre is. A 15 biztosító ma megjelenő tarifái között gyakorlatilag lehetetlen eligazodni az autósoknak, annyira bonyolult a díjak számítása. De emiatt nem kell letenni az összehasonlításról, hiszen az is lehet, hogy tízezreket spórolhatunk, ha olcsóbb biztosítót találunk magunknak. A legtöbb biztosító a saját internetes honlapján lehetővé teszi a díjkalkulációt, így mi is átböngészhetünk több ajánlatot. De a legjobban akkor spórolunk az időnkkel, ha biztosítási alkuszt keresünk fel akár személyesen, akár az interneten, aki több biztosító ajánlatát összehasonlítva mutatja be a díjakat.

Jellemző, hogy a legalacsonyabb, illetve a legdrágább díj között az 50 százaléknyi vagy akár 100 százalékos különbség is lehet , mondja a szakember. Egy budapesti, 30 év körüli autós egy normál, 1,3-as Suzukival például 40 ezer forinttól 70-80 ezer forintig is fizethet. Ez vidéken, illetve az idősebb korosztálynál némileg csökken, de természetes, hogy a megtakarítást ahhoz is kell mérni, hogy az illető milyen anyagi körülmények között van. Ha a fiatalokat nézzük, egy 2000 köbcenti feletti autónál még továbbra is ők a legdrágább kötelezőhöz jutók, náluk előfordul az, hogy egy 2000 köbcenti fölötti BMW esetében 150 ezer forint, míg a legdrágább 400 ezer forint felett.

Aki tehát váltani szeretne, a régi szerződését december elsejéig írásban mondja fel. Az új szerződést pedig év végéig kösse meg.

Budapest, 2008. október 30.

mr1-kossuth.hu

Hamarosan újra lehetőségünk lesz biztosítót váltani a gépjármű-felelősségbiztosításunk számára. Van ami változatlan, de lesznek újdonságok is.

Október végén teszik közzé a biztosítók a 2008. évre vonatkozó kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) tarifákat. Ezután az autósoknak egy hónap áll a rendelkezésükre, hogy ugyanannál vagy másik biztosítónál megkössék jövő évi biztosításukat.

Kevesebb terhet jelent számunkra, hogy mostantól a biztosítóváltás esetén a bónusz-malusz igazolásokat nem az ügyfélnek, hanem az új biztosítónak kell beszereznie. Csak meg kell adni az új biztosító számára a korábbi biztosító nevét, illetve az addigi biztosítás kötvényének a számát.

Viszont aki nem adja meg ezt az adatot, automatikusan a legrosszabb, M4-es besorolásba kerül az új biztosítónál. Van azonban kiskapu, amit minden bizonnyal ki is fognak használni néhányan: ha valaki rossz kötvényszámot ad meg, akkor nem M4, csak A0 kategóriába sorolható.

A július elején megváltozott kormányrendelet szerint ezentúl a Kártalanítási Számla (amely a kötelezővel nem rendelkező vezetők helyett fizet a vétlen autósnak) az ismeretlen járművel okozottkárokat is megtéríti, ha azok halálos vagy súlyos sérüléssel jártak.

Újdonság, hogy a külföldön elszenvedett autós károk esetében a károkozó biztosítója ellen már itthon is indítható kereset. Emellett választhatunk, hogy ilyenkor kárigényünkkel a külföldi károkozóval, vagy annak biztosítójával szemben lépünk fel kárigénnyel.

Jó hír az autósoknak, hogy már nem húzható el a végtelenségig a kárügyintézés sem idehaza. Ha egyértelmű a felelősség, és a kár nagysága megállapítható, a biztosítónak három hónapon belül konkrét kártérítési javaslatot kell tennie.

Továbbra is van lehetőség a kötelező biztosítás szüneteltetésére (például a téli hónapokra), sőt ennek feltételei is ügyfélbarátabbak lettek: a szüneteltetés maximális időszaka hat hónap maradt, ám legrövidebb időszakot már nem határoz meg a rendelet. Hatálya immár nem a bejelentést követő hónap első napjától, hanem a bejelentés napjától érvényes.

Budapest, 2007. október 18.

forrás: vezess.hu

Az összes turista alig negyede biztosítja be magát különböző káresemények ellen - közölte a GfK Hungária Piackutató Intézet.

A GfK felmérése szerint tízből kevesebb, mint három magyar köt utazási biztosítást, amikor hosszabb-rövidebb utazásra indul. A megkérdezettek csak mintegy 7 százaléka válaszolta, hogy az elmúlt egy évben vett igénybe utasbiztosítási szolgáltatást. Ez az összes utazó kevesebb, mint 30 százaléka, és még a külföldre utazóknak is csak kevesebb, mint 50 százaléka. A magyar turisták nagyobb hányada tehát inkább vállalja a poggyász elvesztéséből, sérüléséből, az esetleges baleset vagy betegség miatti orvosi ellátásból származó károkat, minthogy napi néhány száz forintos biztosítást kössön.

A GfK Hungária Piackutató Intézet 2007 februárjában mintegy 1.000 fő megkérdezésével történt biztosításpiaci kutatásának kérdései egyebek mellett az utazások és az utazási biztosítások témakörét is vizsgálták.

A felmérést megelőző egy évben a felnőtt lakosság negyede tett hosszabb-rövidebb időre utazást. Az összes megkérdezett 12 százaléka nyilatkozott úgy, hogy ezen idő alatt külföldön is járt.

A legaktívabban a 40-59 év közötti korosztály gondoskodik előre utazása biztonságáról. A GfK szerint minél magasabb vagyoni státusszal és iskolai végzettséggel rendelkezik valaki, annál inkább gondol a biztonságra is, azaz a szerényebb anyagi körülmények között élő, alacsonyabb képzettségű turisták vállalnak nagyobb rizikót. A felmérés eredményeiből kitűnik, hogy a férfiak előrelátóbbak, mint a hölgyek, és hogy a megyeszékhelyen élők a legkörültekintőbbek az utazásaik során.

Budapest, 2007. május 3.

forrás: gondola.hu

Precedensértékű döntést hozott a bíróság az OTP Garancia Biztosítóval szemben. A biztosító ezentúl nem várhatja meg, amír lezárul a nyomozás ellopott autója ügyében - írja a Népszabadság.

Jogerősen pert nyert a Fővárosi Fellebbviteli Főügyészség az OTP Garancia Biztosító Zrt.-vel szemben. Az ítélet szerint tisztességtelen a biztosítási feltételek egyik pontja - írja a Népszabadság. A biztosító fenntartotta magának a jogot, hogy csak akkor fizessen káresemény után, ha a biztosított tényleg vásárolt az ellopott érték után egy másikat. Ezt a rendelkezést semmisítette meg a bíróság. Ha az ügyfél nem vásárolt ugyanolyan autót, mint amit elloptak tőle, akkor az OTP Garancia csak a káreset kori értékér fizette ki.

A határozat szerint a biztosító nem írhatja elő az ügyfélnek, hogy pótolja az elveszett tárgyat. Hiszen éppen azért köt magasabb biztosítást, hogy kár esetén a biztosítási összegből ugyanolyan autót vásárolhasson magának. A biztosító csak a káresemény megtörténtét vizsgálhatja, azt nem, hogy ténylegesen mekkora kára keletkezett a biztosítottnak.

A bíróság szerint az is tisztességtelen, hogy lopásnál csak a rendőrség nyomozást megszüntető határozata után fizetett a biztosító. Autólopásnál szinte egyik biztosító sem fizet addig, míg a rendőrség le nem zárja a nyomozást. A biztosító fizetési kötelezettsége ugyanis a káresemény bekövetkezésével keletkezik, és független a nyomozás sikerétől vagy sikertelenségétől - írja a napilap.

A Legfelsőbb Bíróság döntését minden folyamatban lévő ügyre alkalmazni kell.

Budapest, 2007. április 26.

forrás: index.hu

Miközben szakmai és politikai szinten is zajlik a vita az egészségbiztosítás átalakításának módjáról, a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) már most megkezdi a szakmai felkészülést, hogy az új finanszírozási rendszer bevezetésekor az ügyfelek magas színvonalú kiszolgálást, pontos eligazítást kapjanak.

Az érdekvédelmi szervezet úgy ítéli meg, hogy akár az egy-, akár a több-biztosítós modell kerül ki győztesen, az új rendszer a biztosítási szakma számára mindenképpen új kihívásokat és perspektívákat jelent.

Amennyiben a döntéshozók a több-biztosítós rendszer bevezetése mellett döntenek, az nem kevesebbet jelent, mint az Országos Egészségbiztosítási Pénztár (OEP) szerepének decentralizálását, amelynek során magánbiztosítók ajánlatai is versenyeznek majd az ügyfelek egészségbiztosítási befizetéseiért. A biztosítási piac egésze számára mindez eddigi bevételeinek - szerény becslések szerint is - megduplázódását jelentheti. Az új, ismeretlen rendszerben megtalálható ajánlatok közötti eligazodásban pedig - a biztosítási ágazat más területeihez hasonlóan - az ügyfelek jelentős része számára jelenthet majd segítséget a felkészült biztosítási alkusz.

Az egybiztosítós modell bevezetése ugyanakkor szintén jelentős hatással lehet a biztosítási piac szereplőire. Ebben az esetben az OEP jelentős átalakítására kerül majd sor, melynek során a szervezet - az eddigi működésétől eltérően - valódi biztosítói szerepet kap. Ezzel természetesen együtt jár majd a korábbinál szigorúbb költségvetési korlátok alkalmazása, ami az ellenőrzés szigorítása mellett várhatóan a szolgáltatási csomagok szűkülésében is jelentkezni fog. Ezáltal pedig komoly tere nyílik majd a magán-egészségbiztosítási szolgáltatásoknak.

A FBAMSZ - anélkül, hogy bármelyik modell mellett állást foglalna - már most megkezdi a felkészülést annak érdekében, hogy az új rendszer bevezetésekor jól felkészült alkuszok vállalhassanak komoly szerepet az ügyfelek tájékoztatásában, fontos szerepet betöltve a változások minél gyorsabb és zökkenőmentesebb bevezetésében. "Szövetségünk az egészségbiztosítás témakörében rendszeresen egyeztet a biztosítókkal, ezen a területen főleg azoktól a társaságoktól teszünk szert értékes ismeretekre, amelyeknek anyavállalatai már jó ideje hasonló piaci környezetben tevékenykednek" - adott tájékoztatást Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke. "A jövőben szakmai konferenciákon is igyekszünk hozzájárulni a minél szélesebb körű információáramláshoz, és a most induló, a szövetség által szervezett Alkuszakadémiának júniusban szintén fontos napirendi pontja lesz majd az egészségbiztosítás kérdésköre. Meggyőződésünk, hogy a független alkuszoknak - a biztosítási piac ügyfeleket képviselő szereplőiként - bármelyik rendszer bevezetése esetén komoly feladatot kell megoldaniuk, amire felelős módon kell felkészülniük."

HÁTTÉRINFORMÁCIÓ:

A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) A szövetség 1991-ben 13 alkuszcég elhatározásából jött létre, jelenleg 126 tagot számlál. Tagjai a teljes alkuszi piac teljesítményének több mint négyötödét biztosítják, az általuk közvetített és kezelt több mint 100 milliárd forintos állomány alapján ma a szervezet az ország második legnagyobb biztosítótársasága lehetne. A FBAMSZ célja a szakmai érdekvédelem mellett az alkuszi tevékenység önszabályozása, szakmai és etikai hátterének kialakítása, az alkuszok oktatásáról, szakmai felelősségbiztosításáról történő gondoskodás, valamint a részvétel a biztosítási alkuszokra vonatkozó jogszabályok kialakításában. A szövetség 1993 óta tagja a biztosításközvetítők európai szervezetének (BIPAR), és kapcsolatban áll más országokban működő szövetségekkel is. A FBAMSZ az egységes arculat kialakításával, a szakmai érdekvédelmi munka erősítésével, a képzés és tudásszint színvonalának emelésével arra törekszik, hogy a biztosítási piacon az alkuszok számára kivívja az őket megillető rangot és helyet.

Budapest, 2007. április 25.

forrás: gondola.hu

Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (a továbbiakban: Felügyelet) által a MÁV Általános Biztosító Egyesülethez (1062 Budapest, Andrássy út 66.) - a továbbiakban: Biztosító - kirendelt felügyeleti biztos Felügyelethez benyújtott jelentése alapján az alábbi

határozatot hozom:

1. A Biztosítóhoz a Felügyelet J-II-227/2006. számú határozatával 2006. november 30-ai hatállyal 180 napra kirendelt Dr. Banyár József felügyeleti biztost, illetve a helyettesítésére kirendelt Molnár Edit felügyeleti biztost 2007. április 20-ai hatállyal visszahívom. A felügyeleti biztos visszahívásával a vezető állású személy a számvitelről szóló törvényben, az egyesülési jogról szóló törvényben és az alapszabályban rögzített feladatát, cégjegyzési jogát 2007. április 20-ai hatállyal ismételten gyakorolhatja.

2. Kötelezem a Biztosítót, hogy a Felügyeletre 2007. április 18-án benyújtott intézkedési tervét az abban foglalt ütemezés szerint hajtsa végre, továbbá a megtett intézkedésekről a Felügyeletet havonta - a jelen határozat rendelkező része harmadik pontjában foglalt adatszolgáltatással egyidejűleg - tájékoztassa.

3. Kötelezem a Biztosítót, hogy a Felügyelet részére - a jelen határozat rendelkező részéhez tartozó - az 1. számú mellékletben meghatározott tartalommal, a Felügyelet által rendelkezésre bocsátott táblázatok kitöltésével visszavonásig havi adatszolgáltatást teljesítsen.

Határidő: első alkalommal 2007. április 30. napjára vonatkozóan 2007. május hó 15. napjáig, majd minden hónap utolsó napjára vonatkozóan az azt követő hónap 15. napjáig.

Jelen határozat ellen közigazgatási úton jogorvoslatnak helye nincs. A határozat felülvizsgálatát - jogszabálysértésre hivatkozva - a közléstől számított harminc napon belül a Fővárosi Bíróságtól lehet kérni. A keresetlevelet - a Fővárosi Bíróságnak címezve - a Felügyeletnél kell 3 példányban benyújtani. A keresetlevél benyújtásának a határozat végrehajtására halasztó hatálya nincs.

Budapest, 2007. április 20.

Marsi Erika a PSZÁF főigazgatója

forrás: www.pszaf.hu

A nyaralás jó dolog. Sokan el is indulnak, hogy kipihenjék az egész évben felgyülemlett munkahelyi fáradalmaikat. Sőt, egyre többen kötnek utasbiztosítást is (bár még mindig nem elegen), valamint rendelkeznek olyan bankkártyával, amely a kellemetlen helyzetekre is fedezete tartalmaz. De még mielőtt azt gondolnánk, hogy ezáltal kivédtünk minden kockázatot, ne feledjük: a bankkártya nem svájci bicska! Akadhatnak még gondok bőven.

Azért, hogy jobban rávilágítsunk, hogy egy esetleges baleset vagy koccanás mellett még milyen problémákkal szembesülhetünk a nyaralás alkalmával, elmesélünk egy történetet.

A nyári kalandokra vágyó utazó, egy országos hálózattal rendelkező, nemzetközileg is elismert utazási irodában befizetett 2 fő részére egy utat. A katalógus szerint, a választott szállás a strandtól mindössze 150 m távolságra található. Ez azért volt elsődleges szempont kalandorunk számára, mert felesége gyermeket várt és nem akartak minden nap hosszan gyalogolni a strandfelszereléssel. A szállásra megérkezve azonban azt tapasztalták, hogy a szállás és a part távolsága majdnem 2 km, amit minden nap saját gépjárművükkel kellett megtenniük, mivel busz ezen a szakaszon nem közlekedett.

Turistánk panaszával hazaérkezést követően azonnal megkereste az utazási irodát, akik elismerték a hibájukat és összesen 6.000 Ft díjvisszatérítést ajánlottak fel. Ezt Ő természetesen nem fogadta el, mert az utazás értékéhez képest (150.000 Ft volt 2 főre) méltánytalanul alacsonynak találta, így a jogvédelmi biztosítójához fordult segítségért. A biztosító jogásza a hibás teljesítésből fakadó szavatossági igényt peren kívül érvényesítette az utazási irodával szemben. A többszöri egyeztetés eredményeként az utazási iroda az utazási díj 30%-át visszafizette az ügyfél számára.

Ebből a rövid esetből kiderül, hogy bizony jogi vitákba is bonyolódhatunk egy-egy kellemesnek induló időtöltésből kifolyólag. Éppen ezért szükségünk van jogvédelmi biztosításra is.

Segítség, nem csak szóban

A következő szolgáltatás amelyre szükségünk lehet az az assistance tevékenység.

Ez jelenleg még kevéssé ismert a hazai biztosítási piacon. A hazai társaságok még elsősorban csak a gépjármű-biztosításokkal és a külföldre utazóknak kínált biztosításokkal összefüggésben ajánlanak segítségnyújtási szolgáltatásokat.

A segítségnyújtási szerződés egy különleges szerződés, amely egyaránt hasonlóságot mutat a biztosítási szerződéssel és a vállalkozási szerződéssel. A biztosításhoz való viszony vonatkozásában a legtöbb ismertető, a pénzbeli és a természetbeni szolgáltatás megkülönböztetését emeli ki. A segítségnyújtás nem egy pénzösszeg megfizetésében, hanem egy (természetbeni) szolgáltatás teljesítésében áll.

A biztosítás és a segítségnyújtás között ugyancsak eltérés tapasztalható a biztosítási és a segítségnyújtási szolgáltatás teljesítésére irányadó határidőket illetően. A segítségnyújtás esetében gyakorlatilag azonnali teljesítésről van szó, míg a biztosítási szolgáltatás adott esetben csak jóval - sokszor hónapokkal - a biztosítási esemény bekövetkezése után kerül teljesítésre.

Ha nem jön össze az utazás...

Sokan voltunk már úgy, hogy befizettünk egy utazásra, heteket-hónapokat készültünk rá, hogy a jól megérdemelt pihenésünket eltöltsük akár vízparton, akár hegyekben, külföldön vagy itthon kinek-kinek kedve szerint. Aztán az utolsó pillanatban közbejött valami ami miatt nem tudtunk elutazni, ilyenkor nem elég a bosszúság, hogy az egész nyaralás egy füstbe ment terv, de még az addig befizetett összegeket is elveszítjük. Ne essünk pánikba, létezik megoldás, hogy az utazás díját vagy legalább egy részét visszakapjuk, enyhítve ezáltal az otthonmaradás fájdalmát.

Ez a megoldás nem más, mint az útlemondás egyéni vagy csoportos biztosítása, amely azt a célt szolgálja, hogy utazásképtelenség esetén (a biztosítási szabályzat pontosan rögzíti ezeket az eseteket, pl. a biztosított vagy közeli hozzátartozójának betegsége, halála, baleset vagy betörés miatt bekövetkező utazásképtelenség) az utas az önrész levonása után - ez 10 vagy 20% - visszakapja a biztosítótól a befizetett ÁFA nélküli részvételi díjnak vagy díj előlegnek azt a részét, amit az utazási iroda nem térít vissza az általa alkalmazott lemondási díj miatt ( ez a díj annál magasabb minél közelebb van az útlemondás időpontja az indulás időpontjához).

Nézzük meg az útlemondási biztosítás lényegét egy példán keresztül! Tegyük fel, hogy: befizettünk egy nettó 100.000 Ft-os utazásra, és az utazási szerződés szerint, ha lemondjuk az utat, akkor az utazási-iroda ebből visszatéríti az utazás díjának 50 százalékát (ez 50.000 Ft, a többi a lemondási díj). Ha azért nem tudunk elutazni mert megbetegedtünk, vagy balesetet szenvedtünk az utazás előtt - és ezt orvosi papírokkal alátámasztjuk, valamint kitöltjük a kárbejelentőt az utazási irodában - akkor a biztosító megfizeti számunkra a lemondási díj 80 százalékát (40.000 Ft) és így csak a 20 százalék biztosítási önrészről kell lemondanunk (10.000 Ft). Tehát a 100.000 Ft-os utazásunk lemondása nekünk 10.000 Ft-unkba került ami azért jóval kevesebb mintha az egész lemondási díjat (ami a példánkban 50.000 Ft.) veszni hagynánk.

Összességében elmondható, hogy mind az egyéni, mind pedig a csoportos útlemondás-biztosítást olyan utazási irodák értékesítik, amelyeknek erre vonatkozóan megállapodása van valamelyik ilyen szolgáltatást művelő biztosítóval. Útlemondási biztosítás megkötésére az utazásra történő jelentkezéssel egyidejűleg van mód, és az esetlegeses útlemondásból származó kárigényünket is az utazási irodában, és a biztosítótársaság irodáiban tudjuk bejelenteni.

Tehát egy nyaralás előtt nem elég naptejet vásárolnunk és rábízni magunkat a bankkártyánkhoz kapcsolódó, illetve egyénileg megkötött utasbiztosításokra. Különben rengeteg kellemetlen meglepetésben lehet részünk.

Budapest, 2007. április 24.

forrás: pénzcentrum.hu

A pénzügyminiszter javaslata szerint az új szabályokat ez év július 1-től kell alkalmazni. A módosítás a biztosításközvetítők tevékenységét, valamint a gépjármű kötelező felelősségbiztosítás bónusz-málusz igazolását is szabályozza. A felügyeleti díjak szintén változó szabályai viszont csak október 1-én lépnek hatályba.

A törvény eddig is meghatározta, hogy mi minősül biztosításközvetítésnek. Leegyszerűsítve: a közvetítő - üzletszerűen - biztosítási szerződéseket hoz létre. Ebbe beletartozik a biztosítási szerződés megkötése, az értékesítés szervezése, továbbá a szerződés lebonyolításában és teljesítésében való közreműködés is.

A megfogalmazás nem változott, viszont kiegészült egy más jellegű, de idevágó mondattal, amely így szól: "Abban a kérdésben, hogy valamely tevékenység e törvény értelmében biztosításközvetítői tevékenységnek minősül-e, vitás esetben a felügyelet (PSZÁF) határoz."

A módosítás megfogalmaz két kivételt is. Az első szerint nem minősül biztosításközvetítői tevékenységnek a biztosítási szerződések lebonyolításában és teljesítésében való közreműködés, ha azt olyan személy végzi, aki a biztosítási igények felkutatásában és a biztosítási védelmet kereső ügyfelek igényének szerződéskötés céljából való kiközvetítésében egyébként nem vesz részt.

A másik kivétel az, amikor a biztosítási szerződés kizárólag kiegészítője a szolgáltató által kínált terméknek - vagy nyújtott szolgáltatásnak - és a következőkre nyújt fedezetet: a szolgáltató által kínált termék törése elvesztése vagy károsodása, vagy pedig a szolgáltatónál megrendelt utazáshoz, illetőleg utazási, üdülési szolgáltatáshoz kapcsolódva a poggyász elvesztése, sérülése.

A biztosításközvetítők nyilvántartásba vételének új szabályait pedig 2008. július 1-től kell alkalmazni.

A kártörténeti igazolásról a következő szabály olvasható a hatályos törvényben: ha a gépjármű üzemben tartója a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés megkötésekor igazolást nem mutat be, a biztosító - az előző biztosító nyilvántartásából - jogosult megkérni az üzemben tartó kártörténetére vonatkozó adatokat. Az új szabály szerint a biztosító az új kötelező gépjármű felelősségbiztosítási szerződés megkötése céljából köteles igazolást kiadni a kártörténetre vonatkozó adatokról, illetve az igazolt biztosítási időszakra vonatkozó bónusz-málusz besorolásról. Az igazolást a biztosított jármű üzembentartója részére a szerződés megszűnését követő 15 napon belül kell kiadni.

Az új kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződést megkötő biztosító részére pedig - annak ez irányú kérése esetén - az igénylését követő 15 napon belül kell kiadni az igazolást.

Budapest, 2007. április 16.

forrás: pénzcentrum.hu

Egy átlagos brit autóvezető bizonyosan azt tapasztalta 2007. első negyedévében, hogy kötelező biztosításának díja némileg csökkent, amely azonban kevéssé nyújthat vigaszt az előző év utolsó évében bekövetkezett rekord mértékű díjnövekedésre.

Az átlagos éves kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási díj rekord méretűre nőtt, meghaladva a 800 fontos (289 272 forintos) lélektani határt, miután 2006. utolsó negyedévében a biztosítók átlagosan 4,35 százalékkal növelték az általuk alkalmazott díjakat.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjainak emelkedését követve, jelentős növekedést volt tapasztalható a CASCO biztosítások terén is. Itt az átlagos díj az 1000 fontos összeget környékezte, s az első negyedévben 6 fonttal (2169 forinttal) csökkent.

Az AA biztosító társaság igazgatója azonban a díjak további lassú növekedésére számít, amelyet a díjbevételek és az összes kifizetett kár közötti különbség csökkentése indokol.

A növekedési hullámot próbálják meglovagolni az online értékesítők, akiknek köszönhetően jelentős kedvezményekkel lehet gépjármű-biztosításhoz jutni a szigetországban, az AA igazgatója szerint azonban a folyamatot nem lehet hosszú távon megfordítani.

Hazánkban is hasonló hatása van az online értékesítés térnyerésének: a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjai folyamatosan csökkenek, amely azonban magában rejti annak kockázatát, hogy az eddigiekben is kis nyereséggel működő üzletág finanszírozási problémákkal szembesül.

A probléma megoldására két lehetőség van: a biztosítóknak vagy csökkenteniük kell a költségeikt, vagy növelnik kell bevételeiket. A költségcsökkentés természetesen egy határon túl már nem jelenthet megoldást.

Budapest, 2007. április 11.

forrás: pénzcentrum.hu

Megszüntetné az év végi kötelező biztosítási kampányt az alkuszokat tömörítő szervezet - értesült az RTL Klub Híradója. Helyette például a szerződéskötés évfordulóján lehetne biztosítót váltani, úgy, mint most a casconál. Az ötletet a nagyobb biztosítók támogatják, a kisebbek viszont ellenzik.

Szakértők szerint egyébként ez valószínűleg megszüntetné az árversenyt, és emiatt drágulnának a díjak. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete még vizsgálódik. Tavaly csaknem félmillióan váltottak biztosítót, mert jobban jártak, ha más társasághoz szerződtek.

Budapest, 2007. március 22.

forrás: www.privatbankar.hu

Bár már ötezer évvel ezelőtt is kötöttek biztosításokat a kínai folyami áruszállítások során, az utasbiztosítás azonban pontosan száz esztendőre tekint vissza. Talán nem is meglepő, hogy az isteni szikra egy magyar üzletember fejéből pattant ki.

A pécsi fakereskedő találmányának tíz év alatt akkora sikere lett, hogy Európa-szerte 17 leányvállalatot épített ki.

Cserkúti Engel Miksa, a pécsi üzletember a luzerni pályaudvaron arra lett figyelmes, hogy a gőmozdony szikrájától könnyen lángra lobbantak a peronon heverő poggyászok, a kárért pedig a vasúttársaságok nem vállaltak felelősséget. A fakereskedő viszont ebben is meglátta a lehetőséget, s 1907. május 9-én létrehozta az Európai Áru- és Poggyász Biztosító Rt-t, a világ legelső, erre szakosodott biztosítóját.

Pár év alatt ki is épült európai méretű hálózata. A világháború és az államosítás után közel négy évtizedig szünetelt a tevékenysége Magyarországon, csak 1989-ben indult be újra a hagyományos utasbiztosítások értékesítése. Az önállóan is működő európai utazási biztosítás száz év alatt rengeteget fejlődött, igaz sokan még most sincsenek tisztában azzal, hogy pontosan mire is jó az utasbiztosítás, miért is érdemes elindulás előtt azt megkötni. Emellett pedig sokan nem tudják, hogy például a bankkártyákhoz járó utasbiztosítás mire vonatkozik, és sokszor magukra maradnak a bajban.

 Az utazni vágyók ma már rengeteg kiegészítést kérhetnek a klasszikus BBP- betegség-, baleset-, és poggyászbiztosítás - mellé. A társaságok assistance szolgáltatást is kínálnak, tehát az útra kelő ügyfél a világ bármely pontján segítséget kérhet anyanyelvén, és szakszerű támogatást kap biztosítójától.

Budapest, 2007. március 15.

forrás: Gondola

Ugyan már 5000 évvel ezelőtt is kötöttek biztosításokat a kínai folyami áruszállítások során, de az utasbiztosítás csupán száz esztendőre tekint vissza. Egy pécsi fakereskedő fejéből pattant ki az isteni szikra, melynek olyan nagy sikere lett, hogy rövid idő leforgása alatt igen sok leányvállalat megalakulásával büszkélkedhetett.

Max von Engel, a pécsi üzletember a luzerni pályaudvaron arra lett figyelmes, hogy a gőzmozdony szikrájától milyen könnyen lángra lobbanhatnak a peronon lévő poggyászok. A keletkezett károk enyhítésének gondolata annyira foglalkoztatta, hogy másfél év múlva, 1907-ben létrehozta az Európai Utipodgyász Biztosító Rt-t, a világ legelső, erre szakosodott biztosítóját.

Pár év alatt kialakult az Európai Utasbiztosítók európai méretű hálózata A világháború és az államosítás után közel négy évtizedig szünetelt, majd megszűnt a társaság tevékenysége Magyarországon. 1997. január 1-én új fejezet kezdődött: ekkor alakult meg az önálló Európai Utazási Biztosító Rt.

Létrejöttétől számított száz év alatt rengeteget fejlődött a biztosítások ezen ága, igaz sokan még most sincsenek tisztában azzal, hogy pontosan mire is jó az utasbiztosítás, és hogy mielőtt útra kelnének, igenis érdemes erre költeni. Ugyanakkor jónéhányan nem tudják, hogy például a bankkártyájukhoz járó utazási védelem mire vonatkozik és sokszor hoppon maradnak a bajban.

 Szerencsére az utazni vágyók ma már bőséges választékban kérhetnek kiegészítéseket a klasszikus - betegség-, baleset-, és poggyász - biztosítás mellé. A társaságok nagy része assistance szolgáltatással rendelkezik, tehát az útra kelő ügyfél a világ bármely pontján segítséget kérhet, és kap is biztosítójától.

Budapest, 2007. február 28.

forrás: www.stop.hu

A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás év végi kampányszerű újrakötése ellen érvel az MTI-hez eljuttatott nyilatkozatában a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége. A változással a biztosítók is egyetértenének.

A múlt év végén lezárult kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány során több mint háromszázezer autós döntött a biztosítóváltás mellett. Évről évre egyre határozottabban merül fel a kérdés: valóban szükség van-e arra, hogy az autósok csak az év egyetlen hónapjában mérlegelhessék, kívánnak-e biztosítót váltani? A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) úgy ítéli meg, hogy a kampányidőszak elhagyása a biztosítási piac minden szereplője számára előnyökkel járna.

A jelenlegi rendszerben a gépjármű-tulajdonosok minden év novemberében egy időben szembesülnek az új kgfb tarifákkal. Mivel a váltásra kizárólag ebben az időszakban nyílik lehetőség, a biztosítók egyre intenzívebb marketingmódszerekkel (kisebb-nagyobb ajándékok, a kedvezmények mind átláthatatlanabb köre stb.) igyekeznek e néhány hét alatt magukhoz csábítani az ügyfeleket. Mindez jelentősen növeli a kötelező biztosítások költségeit, valamint annak esélyét, hogy az autós nem a számára optimális módozatot választja ki magának, a korrigálásra pedig egy évet kell várnia - áll a közleményben.

Az európai gyakorlat igen változatos képet mutat. A környező országokat vizsgálva Csehországban és Szlovákiában az itthonihoz igen hasonló gyakorlattal szembesülünk. Ugyanakkor Ausztriában egész évben lehet kgfb-t váltani, és hasonló a helyzet a közelmúltban csatlakozott Romániában is.

A FBAMSZ elérkezettnek látja az időt, hogy immár konkrét lépések is történjenek annak érdekében, hogy a kötelező biztosítás kampányának - a biztosítási piac jelenlegi fejlettségi szintje mellett több hátránnyal, mint előnnyel járó - gyakorlata középtávon megszűnjön. Kálózdi Tamás, az Allianz Biztosító vezérigazgató helyettese - ez a társaság az autós biztosítások felét fedi le - az MTI-nek elmondta, hogy érdemes lenne megfontolni, hogy a kgfb-váltásra az év utolsó napja helyett a biztosítási évfordulón kerüljön sor. (A biztosítási évforduló a kötés napja, vagyis praktikusan az autóvásárlás napja.) A biztosítók továbbra is - úgy, mint most - november elején hirdethetnének díjat, de a kínálatból csak a biztosítási évfordulón lehetne választani.

Arra a felvetésre, hogy ha valaki - a tervezett rendszerben - például novemberben vásárol autót, akkor hiába látja a jövő évi díjakat, csak a régiek alapján választhat biztosítót, Kálózdi Tamás azt a választ adta, hogy a meghirdetés utáni biztosítási évfordulósok már az új tarifával köthetnék meg a kgfb-t.

Tóth Tamás, a Közlekedési Biztosító Egyesület értékesítési igazgatója a casco biztosítást hozta fel ellenpéldaként, amely ma is a biztosítási évfordulón jár le. Igaz, hogy a biztosítók itt folyamatosan intézhetik a váltást, így elmarad a kampány, viszont az ügyfelek sem figyelnek annyira a piacon lévő ajánlatokra. Ebből a szempontból a mai helyzet ügyfélbarátabb.

Budapest, 2007. január 31.

forrás: www.a5.hu

Az AIM Általános Biztosító Zrt. (székhelye: 1062 Budapest, Bajza u. 19.) - a továbbiakban: Kérelmező - Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletéhez benyújtott kérelme és az ahhoz csatolt dokumentumok alapján a következő határozatot hozom.

Engedélyezem, hogy a Kérelmező a biztosítókról és a biztosítási tevékenységről szóló 2003. évi LX. törvény 1. számú mellékletének A) része szerinti nem-életbiztosítási ágon belül a

1. Baleset;

2. Betegség;

3. Szárazföldi jármű-casco;

4. Sínpályához kötött járművek casco-ja;

5. Légijármű-casco;

6. Tenger-, tavi és folyami jármű casco;

7. Szállítmány;

8. Tűz- és elemi károk;

9. Egyéb vagyoni károk;

11. Légi járművekkel összefüggő felelősség;

12. Tenger, tavi és folyami járművekkel összefüggő felelősség;

13. Általános felelősség;

14. Hitel;

15. Kezesség, garancia;

16. Különböző pénzügyi veszteségek;

17. Jogvédelem;

18. Segítségnyújtás

ágazatokban a biztosítási tevékenységet megkezdje.

Jelen határozat ellen - közigazgatási eljárás keretében - fellebbezésnek helye nincs. A határozat felülvizsgálatát - jogszabálysértésre hivatkozva - a közléstől számított harminc napon belül a Fővárosi Bíróságtól lehet kérni a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletéhez benyújtott keresettel.

Indokolás: A Maclerdale Ltd. (székhelye: Ciprus, CY-6042 Larnaca, 8 Inomenon Ethnon, Despina Sofia Building, Office 102) engedélyt kért arra, hogy a Magyar Köztársaság területén nem-élet biztosítót alapítson. A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (a továbbiakban: Felügyelet) 2006. november 16-án kelt, E-II-287/2006. számú határozatával engedélyezte, hogy a Maclerdale Ltd. megalapítsa az AIM Általános Biztosító Zrt.-t.

Az alapítási engedély birtokában a Kérelmező 2006. december 1-jén kelt kérelmében engedélyt kért a biztosítási tevékenység megkezdésére a biztosítókról és a biztosítási tevékenységről szóló 2003. évi LX. törvény (a továbbiakban: Bit.) 1. számú melléklete A) részének 1 - 9. és 11 - 18. pontjaiban meghatározott ágazatokban.

A Kérelmező úgy nyilatkozott a Bit. 1. számú melléklete A) részének 17. számú Jogvédelem ágazatával összefüggésben, hogy az ezen ágazaton belül folytatott biztosítási tevékenysége során a Bit. 103. § (1) bekezdésének a) - c) pontjaiban foglalt kárrendezési módok közül a Bit. 103. § (5) bekezdése alapján mindhárom megoldást követni kívánja oly módon, hogy egy biztosítási jogviszonyon belül csak az egyik kárrendezési módszert alkalmazza.

A Felügyelet az engedélykérelem és mellékletei, valamint a hiánypótlási felhívásra csatolt további dokumentumok alapján megállapította, hogy a Kérelmező eleget tett a Bit.-ben a biztosítási tevékenység megkezdésére előírt feltételeknek, ezért a rendelkező részben foglaltaknak megfelelően határoztam.

Határozatomat a Bit. 168. §-a alapján, a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletéről szóló 1999. évi CXXIV. törvény (a továbbiakban: PSztv.) 1. § (1) bekezdésében meghatározott illetékesség alapján, a PSztv. 3. § e) pontjában biztosított hatáskörömben eljárva, a már hivatkozott rendelkezésekre, a Bit. 57. § (1) bekezdésének b) pontjára, valamint 63 - 67. §-aira alapozva hoztam meg.

A határozat elleni fellebbezés lehetőségét a PSztv. 4. § (3) bekezdése zárja ki, és ugyanezen rendelkezés biztosítja a bíróság előtti jogorvoslatot.

Budapest, 2007. január 30.

Marsi Erika s. k. a PSZÁF főigazgatója

Forrás: PSZÁF 2007.január 30.

http://www.pszaf.hu/hatarozatok/2007/200702/20070213/e-ii-52-2007-.htm

Január végén lejár az az egyhónapos határidő, amely alatt fizetés nélkül is vállalja az új kötelező gépjármű felelősségbiztosító a kockázatot. Ha az új biztosító nem küld csekket a hónap végéig, akkor díjhalasztással vállalhatja a kockázatot.

A kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) hatálya mindig az adott év első napjától az utolsóig tart. A szabályok szerint azonban, ha 30 napig nem fizet az ügyfél, akkor a kockázatot ennyi ideig még vállalja a biztosító. A szakértők hangoztatják, hogy a kockázatviselés akkor is megszűnik, ha az ügyfél azért nem fizetett, mert nem kapott csekket a biztosítótól. A valóság azonban nem ennyire szigorú.

Amióta piaci alapon működik a kgfb, és minden november elején tarifát hirdetnek a biztosítók, mindig vannak közöttük olyanok, amelyek a vártnál jóval több új ügyfelet nyernek, és nem tudják a csekket kiküldeni január végéig. A késedelem jogkövetkezményét úgy oldják fel, hogy díjhalasztást engedélyeznek az ügyfeleknek. Vagyis fizetniük nem kell, a biztosításuk mégis él. (Ez évek óta bevett gyakorlat.)

A múlt év végén az üzleti biztosítók közül az Uniqa jutott a vártnál több ügyfélhez. Ertl Pál, a biztosító nem életbiztosításokért felelős igazgatósági tagja elmondta, hogy 29 ezer felmondás mellett, ennek mintegy duplája az új szerződések száma, és még mindig vannak feldolgozatlan ajánlatok. Ezért ez a biztosító február 28-ig adott díjhalasztást az ügyfeleinek.

A kgfb-váltás másik nagyobb volumenű nyertese a Közlekedési Biztosító Egyesület (KÖBE) volt. Az egyesület a feldolgozást befejezte, a csekkeket kiküldte. Hasonlóan nyilatkoztak a két nagy autós biztosító - az Allianz és a Generali-Providencia - illetékesei is.

Az internetes - on-line - alkuszokat viszont nem csak az új Uniqa-ügyfelek, hanem más biztosítók ügyfelei is kérdezgetik arról, hogy mikor kapják meg a januári, vagy pedig az első negyedévre szóló csekkeket. Amikor ők érdeklődnek a biztosítóknál, azt a választ kapják, hogy a postán vannak a borítékok.

Minden évben vannak olyan autósok, akik anélkül kötnek új kgfb-t, hogy a régit felmondták volna. Az ő új biztosításuk nem érvényes, a régi kockázatvállalása pedig január végén lejár. Vagyis biztosítás nélkül kezdik a februárt, és az idei kgfb-t csak a korábbi biztosítójukkal köthetik meg, miközben elveszítik a bónuszukat is.

Budapest, 2007. január 29.

Forrás: [origo]

www.origo.hu

A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (a továbbiakban: Felügyelet) által a TIR Biztosító Egyesületnél (1097 Budapest, Lónyay u. 12.) - a továbbiakban: Biztosító - elrendelt, 2006. december 11-12. között lefolytatott célvizsgálat megállapításaira alapozva, a Felügyelet főigazgatójának felhatalmazása alapján, annak megbízásából az alábbi határozatot hozom:

 1. A Felügyelet J-II-199/2006. sz. határozata 1. pontjában foglalt, a Biztosítónak a biztosítási tevékenység végzésére vonatkozó engedélyét részlegesen, a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás művelése tekintetében 2006. október 6-ától 2007. március 31-éig terjedő időszakra elrendelt felfüggesztését 2006. december 19-e napjával megszüntetem. Előbbiek alapján a Biztosító kötelező gépjármű felelősségbiztosítási tevékenységét teljes körűen - a termék terjesztése tekintetében is - folytathatja, így kötelező gépjármű felelősségbiztosítási szerződésre vonatkozó új ajánlatot 2006. december 19-étől elfogadhat.

 2. Kötelezem a Biztosítót, hogy a jogszabályban előírt kötelezettségei maradéktalan teljesítését lehetővé tevő, folyamatos nyilvántartási, adatfeldolgozási és adatszolgáltatási, illetve a működési kockázatok csökkentését szolgáló információs és ellenőrzési rendszerének kiépítését - a Felügyeletre 2006. december 18-án benyújtott intézkedési tervben meghatározott tartalommal, módon és ütemezéssel - fejezze be. Az intézkedési tervben 2007. január 31-e napját bezáró időpontig megvalósítandó, így különösen a külső auditor által ellenőrzött informatikai (és egyéb) biztonsági stratégiai feladatok, illetve az új állomány-nyilvántartó rendszer fejlesztésére vonatkozó feladatok végrehajtását a Biztosító dokumentumokkal alátámasztottan 2007. február 1-jén igazolja a Felügyeletnek.

Határidő: Az intézkedési tervben meghatározott ütemezés szerint

Jelen határozat ellen közigazgatási úton jogorvoslatnak helye nincs. A határozat felülvizsgálatát- jogszabálysértésre hivatkozva - a közléstől számított harminc napon belül a Fővárosi Bíróságtól lehet kérni. A keresetlevelet - a Fővárosi Bíróságnak címezve - a Felügyeletnél kell 3 példányban benyújtani. A keresetlevél benyújtásának a határozat végrehajtására halasztó hatálya nincs.

Budapest, 2006. december 19.

Varga Csaba s.k.

a PSZÁF főigazgató-helyettese

Forrás: PSZÁF 2006. december 19.

A MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE) kötelező gépjármű felelősségbiztosítási (kgfb) tevékenységének felfüggesztése 2006. november 30-a napjának elteltével lejár. Ezáltal az Egyesület 2006. december 1-jétől ismét jogosulttá válik kgfb-ajánlatok befogadására. Az év végéig tartó átszerződési időszakban így olyan biztosított ügyfelek is kgfb-szerződést köthetnek az Egyesületnél, akik előzőleg azt felmondták valamely más piaci szereplőnél.

A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete egyidejűleg felügyeleti biztost rendelt ki az Egyesülethez. A biztos feladata, hogy az Egyesület a nyilvántartási rendszerében a korábbi felügyeleti határozatokban megállapított jogszabálysértéseket maradéktalanul szüntesse meg.

A Felügyelet 180 napra rendelte ki a biztost, aki azonban rövidebb idő elteltével is visszahívható, ha az Egyesület az általa megállapított feladatot hamarabb végrehajtja. A kirendelés időtartama alatt a felügyeleti biztos gyakorolja a vezető állású személynek a jogszabályokban és az alapszabályban meghatározott jogait.

Forrás: PSZÁF 2006. november 30.

Tájékoztató

A PBA.hu biztosítási alkusz oldalt üzemeltető Praeventio Biztosítási Alkusz Kft. november 2-án indította el kötelező 2007-es kampányát. Az azóta eltelt időben a PBA.hu oldalnak 130.000 egyedi látogatója volt. Eddig összesen 120.000 egyedi díjszámítást végeztek az oldalon. Az évfordulós kötelező biztosítási megrendelések száma november 9-én meghaladja a 2500-at. A kampánnyal kapcsolatban a Praeventio Biztosítási Alkusz Kft. részletes elemzést készített.

Magyarország egész területét figyelembe véve minimum 1.000 forintot takaríthat meg az összes autós 73 százaléka egy biztosítóváltással. Az átlagos megtakarítás ebben az esetben 15.000 forint - derül ki az elemzésből. Minimum 7.000 forint lehet a megtakarítása az autósok 46 százalékának, ha vált. Az átlagos megtakarítás itt már 21.000 forint. Minimum 15.000 forint lehet a megtakarítása egy biztosítóváltás esetén a gépjármű tulajdonosok 23 százalékának. Az átlagos megtakarítás pedig elérheti a 32.000 forintot.

A főváros esetében minimum 1.000 forintot takaríthat meg egy biztosítóváltással a budapesti autósok 75 százaléka. Az átlagos megtakarítás ebben az esetben 20.000 forint. Minimum 7.000 forintot megtakaríthat az autósok 62 százaléka, amennyiben a váltás mellett dönt. Az átlagos megtakarítás ebben az esetben már 23.500 forint. Minimum 15.000 forint lehet a megtakarítása egy biztosítóváltás esetén a gépjármű tulajdonosok 36 százalékának. Az átlagos megtakarítás 33.000 forint. A budapestieknél egy magasabb megtakarítási küszöb értéket is megvizsgáltak, mivel a budapesti átlagdíjak jóval magasabbak a vidéki tarifákhoz képest.

A megtakarítási küszöb értéket 25.000 forintban határozták meg és azt tapasztalták, hogy minimum 25.000 forintot spórolhat kötelezőjén a budapesti vezetők 20 százaléka, amennyiben biztosítót vált. Az átlagos megtakarítás eléri a 45.000 forintot.

A vidéki autósok 72 százalékának minimum 1.000 forint lehet a megtakarítása egy biztosítóváltással. Az átlagos megtakarítás ebben az esetben 13.500 forint. Az elemzés szerint minimum 7.000 forintot megtakaríthat az autósok 42 százaléka, amennyiben a váltás mellett dönt. Az átlagos megtakarítás 20.000 forint. Minimum 15.000 forint lehet a megtakarítása egy biztosítóváltás esetén a gépjármű tulajdonosok 20 százalékának. Az átlagos megtakarítás 31.000 forint.

A legnagyobb összeget a 25 év alatti gépjármű vezetők spórolhatják meg egy kötelező váltással (a korosztály 73 százaléka átlag 36.500 forintot) - derül ki a kor szerinti statisztikából. Az igen jelentős csoportot képező 25 és 35 év közötti korosztály is jóval az átlagos megtakarítási küszöb felett található és ahogyan az várható volt az idősebb korosztályok az átlagnál kisebb de még mindig jelentős összeget diszkontálhatnak kötelező biztosításuk díjából.

Az év közben az átlagos kötelező biztosítási díj 55-60.000 forint között mozog. Ezzel tökéletesen összecseng az a trend, hogy az év végi kötelező váltás idején az átlagos díjak 40.000 forint alattiak (az összehasonlító kalkulátoroknak köszönhetően). Idén várhatóan 35.000 forint körül lesznek, ami a korábbi évekhez képest érzékelhető átlagdíj csökkenés (2004 és 2005 években az átlagos díj 37-38.000 forint körül mozgott). A várható 35.000 forintos átlagdíj azt mutatja, hogy a biztosítók 2007-es tarifáikat a biztosító váltás időszakára többnyire ügyfélszerző tarifákra állították be.

Szakértők az idei évre 400-500.000 év végi váltóra számítanak. A PBA.hu adataiból jelenleg az látszik, hogy az érdeklődés igen nagy a 2007-es kötelező biztosítási díjak iránt, de az autósok még nem szánták rá magukat a váltásra, inkább egyfajta kivárás tapasztalható.

Forrás: Magyar Nemzet Online  2006. november 9.

www.mno.hu

Hétfőtől nyilvánosak a kötelező gépjárműfelelősség-biztosítási tarifák. Akár több tízezer forintot is spórolhat az, aki jól megnézi, hol köti meg a kötelező felelősségbiztosítását. Az ügyfelek november 30-áig mondhatják fel jelenlegi szerződéseiket, és decemberben kell megkötni az új kontraktust a kiválasztott céggel. A biztosítóknál arra számítanak, hogy az autósok 15 százaléka felmondja a meglévő szerződését, és újat köt.

Várhatóan 3-4 százalékkal emelkednek az árak, ugyanakkor valószínűleg több lesz az akció is. Idén várhatóan mintegy félmillióan váltanak majd biztosítót.

Nem kötelező biztosítót váltani, de aki mégis emellett dönt, annak az érvényes új szerződéshez gondoskodnia kell az úgynevezett kártörténeti igazolás beszerzéséről a régi biztosítótól, mert ennek átvállalása nem kötelező az újonnan választott társaság részéről - figyelmeztetett Juhász Istvánné, a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének ügyvezető igazgatója korábbi tájékoztatóján. Hozzátette: aki ezt elmulasztja, az 90 nap elteltével a legrosszabb, M04 malus fokozatba kerül új biztosítójánál. Pótlólagos beszerzés esetén visszamenőleg módosítják a besorolást .

Forrás: uno.hu 2006. október 30.

A Közlekedési Biztosító Egyesület (KÖBE) küldöttgyűlése eltörölte a pótbefizetés lehetőségét, miután az egyesület szavatoló tőkéje a kötelező 562 millió forint helyett 882 millió forintot tett ki.

Forrás: www.kobe.hu Budapest, 2006.06.13.

A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (Felügyelet) 2006. október 6-ától kezdődően 2007. március 31. napjáig felfüggesztette a TIR Biztosító Egyesület kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) tevékenységét. A Felügyelet határozata alapján az Egyesület új kgfb szerződést nem köthet, kgfb szerződésre irányuló ügyfél ajánlatot akkor fogadhat el, ha azt 2006. október 5-énél nem későbbi időpontban tették.

A felfüggesztés célja, hogy az Egyesület a felfüggesztés időtartama alatt nyilvántartási rendszerét a kgfb állománya kezeléséhez szükséges szintre fejleszthesse, azaz a felügyeleti határozatban előírt követelményeket teljesíthesse, anélkül, hogy további állománynövekedés újabb terheket róna rá.

A felfüggesztés időtartama alatt az Egyesületnek teljesítenie kell meglévő szerződéseiből adódó kötelezettségeit, azaz köteles folyamatosan rendezni a TIR egyesületi tagok által okozott károkat. Az Egyesület egyéb módozatait értékesítheti, illetve a kgfb termékét nem érintő biztosítási tevékenységét változatlanul folytathatja. Amennyiben az Egyesület a határozatban előírt követelményeknek 2007. március 31-ét megelőzően a Felügyelet által megállapítottan eleget tesz, a felfüggesztés korábban véget érhet.

Az Egyesület a 2007. évre vonatkozó díjtarifáját jogosult és köteles a jogszabályban előírt módon és határidőig közzétenni.

Budapest, 2006. október 4.    Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete

Forrás: PSZÁF- Budapest, 2006 október 4.

http://www.pszaf.hu/engine.aspx?page=showcontent&content=pszafhu_sajtokozlemenyek_20061004_3

Az üzletág továbbra is veszteséges, a piacon dolgozó 12 társaság közül 2005-ben mindössze 3 tudott nyereséget produkálni.

Tavaly összesen 360 ezer ügyfél, az állomány közel 10 százaléka váltott biztosítót a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány során - közölte a PSZÁF. Az üzletág továbbra is veszteséges, a piacon dolgozó 12 társaság közül 2005-ben mindössze 3 tudott nyereséget produkálni, ennek ellenére egyik cég sem szállt ki a versenyből, sőt a Signal Biztosító Zrt.-vel egy új szereplő is megjelent.

Két társaság egyelőre nem köthet új szerződéseket: a MÁV Általános Biztosító Egyesület esetében november 15. után születik döntés arról, hogy a felfüggesztés után a hónap végéig visszatérhet-e a piacra, a TIR Biztosítási Egyesület felfüggesztése pedig addig tart, amíg nem teljesíti a PSZÁF által meghatározott informatikai előírásokat. A felügyelet áttekintette valamennyi biztosító üzleti tevékenységét, s nem lát olyan kockázatot, amely azt valószínűsítené, hogy további biztosítókat kellene a tevékenységtől időlegesen eltiltani.

A 2007-re érvényes kgfb-tarifák egyébként a hétfői Magyar Nemzetben és Népszavában jelennek majd meg, az online alkuszok honlapján pedig november 3-dika körül lesznek elérhetők. Biztosítóváltás esetén a régi szerződést november 30-án éjfélig kell felmondani, az újat pedig december 31-ig megkötni, és ezután 90 nap van a kártörténet igazolás beszerzésére. Mestyán András, az Alkuszszövetség gépjárműtagozatának vezetője a Magyar Hírlapnak azt mondta, a tavalyi átlagos 11 százalékos áremelkedés után idén 4-5 százalékos díjemelésre számít.

Forrás: www.hirado.hu  2006. október 27.